Catégorie : Bilan et Finances

Les concessions salariales des dirigeants des grands groupes automobiles se multiplient ces jours-ci. C’est au tour de Mike Manley, patron de Fiat Chrysler (FCA), de réduire son salaire de 50% pendant trois mois. Raisons invoquées : « protéger la santé financière » du groupe fragilisé par l’épidémie de coronavirus et « éviter une réduction de personnel ». Sous-entendu : l’heure est grave … 

Renault vient d’indiquer que compte-tenu de l’impact de la crise sanitaire engendrée par le coronavirus, toutes ses usines étaient désormais à l’arrêt, à l’exception de ses sites implantés en Chine et en Corée du Sud. Lesquels ont repris leur activité ou sont en cours de reprise.

Ford a annoncé le report partiel du salaire de ses dirigeants. Tout en prévenant que des suppressions d’emplois pourraient survenir si la pandémie du Covid-19 s’aggravait.

General Motors va geler les développements de certains de ses programmes et réduire temporairement les salaires de ces employés. Des mesures prise en vue d’économiser du cash alors que le constructeur est confronté aux difficultés financières engendrées par la crise du Covid-19. Histoire d’apaiser les esprits, le constructeur promet de compenser la perte de revenus d’ici un an. Tout en indiquant que ses mesures s’avèrent indispensables pour garantir la viabilité à long terme de l’entreprise. L’heure est donc grave … 

Le conglomérat japonais Mitsubishi Corp. pourrait investir dans Renault dans le cadre de scénarios en cours de discussion pour renforcer l’Alliance entre le constructeur français, Nissan et Mitsubishi Motors. C’est en tout cas ce qu’ont affirmé deux sources proches du dossier au journal Les Echos.

L’histoire mouvementée de Spyker se poursuit, avec une nouvelle faillite déclaré la semaine dernière. Devons nous attendre un nouveau numéro d’équilibriste de Victor Muller, ou est-ce la fin de route définitive ?

En février, avant même la crise du Covid-19, le marché automobile européen a accusé une chute de 7,2%, dans la suite d’un mauvais mois de janvier. Les constructeurs ont donc abordé les périodes de fermeture et de confinement avec un marché déjà en crise.

En février, les ventes d’électriques et hybrides rechargeables ont baissé de 65% en Chine. Un bien mauvais mois pour Tesla pour faire son entrée sur le marché, mais l’américain prend néanmoins la tête des ventes.

Avec la crise du coronavirus et le confinement d’une partie des populations, le marché automobile chinois est assez logiquement à l’agonie en février. -80,5% pour l’ensemble du marché, parfois -100% pour certains constructeurs à l’arrête total. Conséquence directe de la situation, Volkswagen perd sa première place pour la première fois en une trentaine d’années de présence en Chine.

Non, une renationalisation de Renault n’est pas à l’ordre du jour ! C’est en tout cas ce qu’a affirmé samedi Jean-Dominique Senard, son patron, interrogé par Le Parisien-Aujourd’hui en France. Des propos qui tentent de stopper les rumeurs, alors qu’Edouard Philippe a évoqué mardi la possibilité que les entreprises françaises les plus vulnérables face au choc économique provoqué la crise du coronavirus puissent repasser dans le giron de l’Etat.