Le marché australien est finalement moins impacté que prévu en mars et recule de « seulement » 17,9%. Il s’agit néanmoins du plus mauvais mois de mars depuis la crise financière en 2009.
Economie
Ernesto Bertarelli, connu pour être l’homme le plus riche de Suisse vient de prendre une participation dans Aston Martin.
L’ensemble des pays de l’Union Européenne affichent de fortes baisses des immatriculations automobiles en mars. Le recul atteint 55,1% dans l’Union Européenne, un peu moins (51,8%) en comptant les pays de la zone EFTA et la Grande-Bretagne.
Le marché automobile européen, déjà en recul les mois précédents, a chuté de 55,1% en mars, essentiellement affecté par la fermeture de concessionnaires à cause du confinement lié au coronavirus dans de nombreux pays, selon des chiffres publiés vendredi.
La crise sanitaire et économique au nouveau coronavirus a-t-elle déjà changé la donne dans la fusion entre PSA et FCA ? C’est en tout cas ce que pense BFM-Business.
En l’absence de grand confinement dans l’archipel, le marché automobile japonais est moins impacté que d’autres face au coronavirus. Il baisse de 8,9% en mars. La Toyota Corolla est la meilleure vente (hors Kei).
A l’occasion de la publication de ses résultats préliminaires du premier trimestre 2020 – lesquels sont excessivement mauvais – Volkswagen indique désormais ne plus être en mesure de se donner des objectifs pour 2020. La crise sanitaire du coronavirus s’associant désormais à une crise économique, les ventes étant suspendues compte-tenu du confinement.
Le marché norvégien a accusé une baisse de 32,2% de ses immatriculations en mars 2020. C’est à nouveau l’Audi eTron qui pointe en tête, juste devant la Tesla Model 3.
Europcar a annoncé mercredi avoir obtenu des lignes de financement garanties par l’Etat espagnol. Des discussions se porusuivent en parallèle pour obtenir d’autres subsides granatis par l’Etat français.
SsangYong, à court de liquidités, aurait entamé des pourparlers avec les deux principales groupes automobiles de Corée du Sud, alors que le constructeur s’efforce de résoudre une crise du crédit imminente et, tente de ce fait de rester au-dessus de l’eau.