Catégorie : Bilan et Finances

Les salariés de l’usine Renault de Maubeuge (Nord) en grève depuis vendredi ont repris le travail mercredi. Selon les syndicats  du site,  le personnel s’estime en effet « rassuré » après les annonces du constructeur automobile et du gouvernement.

En mai, les immatriculations chutent de 50% sur un demi mois de ventes. Dans le contexte singulier que nous traversons, les modèles électrifiés font mieux que résister au ralentissement imposé par la crise sanitaire.

Pour le second mois consécutif, le marché automobile brésilien perd 3/4 de ses volumes. Seulement 56600 voitures particulières et utilitaires légers ont été immatriculés.

La secrétaire d’Etat à l’Economie Agnès Pannier-Runacher a estimé mercredi que l’on devait accepter que des restructurations aient lieu chez Renault.

Troublants propos du président de Renault, Jean-Dominique Senard,  au sujet de la Fonderie de Bretagne.  Ce  dernier a en effet évoqué une  « cession » de l’usine située à Caudan (Morbihan).  Enfonçant même le clou, en ajoutant que le site  n’avait pas « vocation » à rester au sein du groupe automobile. Et ce, alors même qu’il semblait acté vendredi que l’usine ne fermerait pas. 

Le gouvernement français va valider mardi un prêt garanti par l’Etat de 5 milliards d’euros pour Renault, a-t-on appris auprès du ministère de l’Economie. Le constructeur automobile prévoit un vaste plan d’économies et de suppressions d’emplois pour pouvoir faire face à la crise du coronavirus … mais également à des difficultés structurelles survenues avant la pandémie.

Le ministre de l’Economie Bruno Le Maire a souhaité mardi que la direction de Renault mène un dialogue social constructif sur l’avenir des sites du groupe, notamment dans le Nord, pour valider le prêt garanti par l’Etat de 5 milliards d’euros dont le constructeur a besoin.

Nouveau coup dur pour Aston Martin. La société italienne de capital-investissement Investindustrial Advisors, important actionnaire du constructeur britannique vient de réduire sa participation de près de 5%. Une information obtenue grâce à la publication d’un dossier réglementaire.

Nissan estimerait le coût de la fermeture de ses usines à Barcelone à près de 1,5 milliard d’euros. C’est en tout cas ce qu’affirme une source syndicale. L’impact financier pour le constructeur japonais de l’arrêt de ses usines catalanes est au cœur d’un débat en Espagne, constituant un élément clé de la décision. Le gouvernement espagnol affirme en effet qu’il serait moins coûteux pour Nissan de maintenir les usines en fonctionnement.

Vive inquiétude chez surveiller ses liquidités, compte-tenu du risque que ne survienne une deuxième vague du coronavirus.