Au programme cette semaine : les ventes des constructeurs français au premier semestre, les hybrides et électriques tiennent salon, le premier bilan des 80 km/h, la police et la gendarmerie roulent en électrique, Ford offre 1 400 chevaux à la Mustang Mach-E. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Economie
Un nouveau dispositif de primes à la conversion sera mis en place à partir du 3 août, a annoncé samedi le ministère de la Transition écologique. Il prendra la suite de celui instauré dans le cadre du plan de soutien à l’automobile.
Le signal d’alarme est tiré par des élus aquitains. Ils ont écrit à Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, à propos d’un risque de « défaillance » de l’équipementier automobile Getrag, à Blanquefort près de Bordeaux.
« Une dynamique inquiétante »: l’inattention a été, en 2019, la cause d’un accident mortel sur autoroute sur cinq, une part qui a quasiment doublé en deux ans, selon le bilan annuel de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (ASFA) publié vendredi, début d’un week-end de grands départs en vacances.
Le syndicat de la métallurgie allemande IG Metall craint que la crise sanitaire ne serve de prétexte pour supprimer jusqu’à 300 000 emplois dans l’industrie allemande dont l’automobile.
Contrairement au marché français dopé par le plan de relance, le marché allemand n’est pas encore vraiment reparti, et affiche une baisse de 50% sur l’ensemble du second trimestre.
C’est une première pour le constructeur Tesla : pour le quatrième trimestre de rang, Tesla gagne de l’argent et ce, malgré la fermeture de l’usine californienne pendant des semaines.
Le plus bas a été touché en mai sur le marché japonais avec -46,7%. En juin la baisse est toujours forte : -22,6%. Mitsubishi est le plus touché, et au contraire Suzuki parvient à augmenter ses ventes.
Alors que, confronté à la crise, Valeo demande désormais aux quelque 14.000 salariés français du groupe de faire des concessions sur leur rémunération et leur temps de travail, certains syndicats de l’équipementier automobile déplorent que la direction du groupe international, acteur majeur du secteur automobile en crise refuse d’apporter des garanties sur l’emploi. Le but officiel affiché par Valeo étant d’améliorer
Nissan a annoncé la fermeture de son usine de Barcelone fin 2020. Désormais, le constructeur propose six mois de répit. Mais le travail doit reprendre.