Elle est petite, légère, mais quel poids pour Mercedes! La Smart, en instance d’être remplacée, plombe les résultats record de la seule marque étoilée (846 300 immatriculations depuis le début de l’année). Mais pendant que les Mercedes progressent de 9%, les Smart plongent de 20%, totalisant 87 900 ventes seulement. On peut attribuer cette chute à l’imminence du nouveau modèle, mais aussi souligner que jamais la micro voiture, inutilement sophistiquée et donc chère à produire, n’a pas rencontré le succès espéré.
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Mondial de l’Auto 2006: interview d’Emmanuel Lafaury, Citroën
Si l’on doit désigner une star de ce Mondial 2006, c’est incontestablement la C-Métisse, issue de la plume de l’équipe de Jean-Pierre Ploué, cet hybride est une vitrine réellement roulante de la marque aux chevrons. Outre sa ligne incroyablement racée et ses ouvrants audacieux, la C-Métisse intègre une somme de technologies dans le plus pur style de la maison. Emmanuel Lafaury, chef de projet du concept car C-Métisse, nous la détaille dans la vidéo à la suite de la note…
Lire la suiteChristian Streiff à la tête de Peugeot?
La recette employée par Ford, avec larrivée dAlan Mullaly en provenance de Boeing, sera t-elle dupliquée chez PSA? Le « qui va prendre le manche » de Pierre-Laurent Ribault serait-il prémonitoire?
Lire la suiteToyota Corolla Axio : discrètement à la page
La Corolla dixième du nom a été dévoilée à Tokyo aujourd’hui. Attention, il s’agit de la version réservée au marché japonais, les quelques 139 autres pays dans laquelle est distribuée la compacte de Toyota ayant quasiment autant de version différentes, l’Europe voyant bientôt arriver l’Auris dont le concept est exposé à Paris. Cette dixième génération de ce pilier porteur qu’est la Corolla japonaise a un petit nom accolé à son badge quarantenaire, Axio pour la berline tricorps et Fielder pour le break.
Lire la suiteLes vidéos du mondial: le medley
Certaines des vidéos que nous avons filmé lors du mondial sont encore au montage et devraient être disponibles dans les jours qui suivent… En attendant, notre maître à tous, John John, nous a concocté un savant medley des plus belles images du salon. Ce medley est disponible dans la barre de droite en cliquant sur la charmante hotesse assise au volant de la non moins charmante 8C Competizione. il suffira de passer la souris dessus pour lancer ou arrêter la vidéo… Un clic de plus et vous retrouverez dans notre catégorie vidéo pour visionner le reste des vidéos.
Lire la suiteRenault 5: Génération 70 (2)
Après des débuts en fanfare, le succès de la Renault 5 va se confirmer, et de quelle manière, dans les années 70. Ses chiffres de vente, sans cesse en progression, battent des records jusqu’à atteindre plus de 600.000 exemplaires en 1980.
Lire la suiteMondial : parmi les ancêtres (2)
Il y avait une Bugatti au Mondial de lautomobile. Pas la Veyron, mais une Bugatti Royale échappée de la collection Schlumpf. Un éléphant sur le bouchon de radiateur donnant demblée le ton. Ce long carrosse devait, en principe, sadresser aux rois. Mais le modèle est arrivé en pleine crise économique. Aucune tête couronnée neut laudace den devenir propriétaire alors que leur économie frôlait la banqueroute. Seuls de rares nantis très fortunés ont commandé leur modèle à Ettore Bugatti.
Lire la suiteAC/Project Kimber/Ex-Smart : premier croquis
Autoexpress nous livre le premier croquis de la prochaine incarnation de l’ex-Smart Roadster. Sauvé au seuil du cimetière par le très british consortium Project Kimber, le vaillant petit coupé cabriolet dont le Blog Auto vous a tenu au courant des tribulations depuis l’annonce de son lâchage par son constructeur en difficulté, revient donc en 2007 sous le badge AC. Le magazine anglais annonce un tarif de 13.000 livres sterling, soit environ 19.300 euros. La motorisation est encore inconnue, et la boîte de vitesse différente de celle, pas universellement appréciée, de l’original.
Lire la suiteLa Nissan GT-R: presque prête
On n’y croyait presque plus, tant elle est attendue, mais elle arrive bientôt. Comme ces premières photos espions du Nürburgring le prouvent, la version finale de la Nissan GT-R sera très proche du concept présenté au salon de Tokyo en 2005. Si la ligne est connue depuis un bout de temps, le mystère plane encore sur la mécanique.
Lire la suite« Amis de TF1, bonjour… »
Après les caméras embarquées de Porsche et de BMW, voici une autre video mythique: un tour du Mans en Jaguar Type D avec Mike Hawthorn, en 1956! Suite au drame de l’année précédente, il est là pour démontrer que le circuit est désormais sûr. La voiture est équipée de deux caméras en porte-à-faux et le pilote a un micro littéralement dans sa bouche. A l’époque, pas de chicane des Hunaudières, de rares bottes de pailles en guise de protection… Et plus incroyable, le circuit n’était pas fermé. On y croise donc des voitures, des cyclistes, pas plus choqués que cela d’être frolés par un bolide! Et Hawthorn, en bon gentleman flegmatique: « Typiquement Français. » (video à la fin du post)
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