Le tuner allemand se délecte quand il est question de transformer tout modèle appartenant à une marque prestigieuse. On a récemment goûté (très moyennement il est vrai) sa préparation d’un Cayenne. Hamann remet aujourd’hui le couvert avec une BMW M3.
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L’Expansion est quasiment le seul journal francophone à relayer l’information – dans l’encart décryptages de la version papier – et pourtant elle pourrait en intéresser plus d’un.
En parallèle de Detroit, la Capitale de lEurope fait aussi la fête à lautomobile. LEuropean Motor Show de Bruxelles fermera ses portes ce dimanche. Idée dexcursion pour le week-end ? Voici en tout cas quelques bonnes raisons pour sy rendre.
Vous vous souvenez de cette Opel Kadett un peu spéciale? Certains propriétaires éprouvent un malin plaisir à camoufler les performances dun gros groupe motopropulseur sous une carrosserie de gentille citadine.
C’est bientôt le week-end, on peut se détendre. Histoire de rigoler un peu voici une vidéo d’une coupe monotype réservée aux trois-roues de Reliant. Evidemment, ça nous vient d’Outre-manche. Reliant a longtemps produit des voiturettes à trois roues. Elles étaient très casse-g…. Passer un dos d’âne avec, sans terminer sur les portes, était déjà un exploit, quant à courir avec…
Appréciez sur cette vidéo la future Ford Fiesta vadrouillant en toute tranquilité. Et par rapport au concept présenté au salon de Francfort, celle-ci bien que camouflée ne peut par contre dissimuler son statut de cinq portes.
Ce modèle, soyons précis il s’agit d’une León 1.9 TDI 105 CV Ecomotive à filtre antiparticules et destinée au marché ibérique (plus détaillé tu meurs !), est tout simplement l’exemplaire numéro 16 000 000 produit sous la marque Seat.
La Bugatti Veyron est une auto 100% personnalisable, et cest vrai quau prix de plus dun million deuros il serait indécent quelle ne le soit pas. Alors quand un riche acheteur veut une Bugatti Veyron peinte dans la célèbre couleur de la marque de Maranello, il ny a pas de raison pour quon lui refuse
Après Jerez, les équipes du F1 Circus restaient en Espagne pour poursuivre le développement de leurs nouvelles autos sur la piste de Valencia. Alors, quels sont les bons et mauvais élèves de ce début dannée 2008?