Gamers de tous bords, ce billet vous est spécialement dédicacé ! Alors que la 458 Italia fait actuellement 458 Italia.
Actualité
Le unité numérotée 1,5 million. La Fiat Panda bénéficie ainsi de très minimes retouches. Tour d’horizon.
Après une Voiture de l’année 2010. Peu, très très peu, de changements entre la version initiale et cette nouvelle proposition. Tous les modèles en compétition doivent être disponibles, ou prochainement introduits, sur au moins cinq marchés du vieux continent avec l’objectif commercial d’être écoulés à 5 000 unités par an au minimum. Les membres du jury auront désormais jusqu’au 2 novembre pour révéler la liste des sept finalistes avant de communiquer l’identité de la lauréate le 30 novembre.
Après avoir été retardée en raison des difficultés de la maison mère, la septième génération de Corvette est en cours de maturation. Il faudra encore patienter un peu avant de la découvrir, mais Ed Welburn nous en donne déjà quelques détails…
Chaque entreprise a ses projets et sa vision de l’avenir. Chez BYD on voit grand et loin puisque l’objectif avoué de la marque chinoise est de devenir numéro un mondial du secteur en 2025.
C’est en allant rendre ma Golf GTI d’essai (sur le blog dans les prochains jours) chez D’Ieteren (l’importateur belge du groupe VW) que je tombe sur cette magnifique Wiesman GT stationnée le long d’une avenue bruxelloise. La chance étant avec moi (j’aurais peut-être du jouer à l’Euro Millions), j’avais sur moi mon appareil photo et une place se libère quelques mètres plus loin, idéale pour me permettre d’immortaliser cette rarissime auto.
Il en fallait un pour ouvrir les hostilités et c’est donc le exposée du côté de Francfort.
Une belle voiture, c’est bien. Une bonne voiture, c’est mieux ! Après avoir séduit tout le monde (ou presque) par son allure et sa robe aguicheuses, la Z4 n’a plus qu’à confirmer qu’elle est bien née ! Alors, clé en poche, on se cale dans le siège, on appuie sur le bouton Start, et c’est parti…
Un roadster BMW n’aurait pas la même saveur sans le raffinement dont savent faire preuve leurs habitacles. Et ce n’est pas ce nouveau Z4 qui me fera mentir, tant son intérieur se révèle chic et élégant, mariant la modernité avec une subtile touche rétro du plus bel effet. Le tout, présenté dans une alliance de cuirs noir et beige, soulignés d’inserts en bois précieux.
22°C, vent faible, ciel bleu parsemé de quelques «nuages de beau temps». La météo était idéale en cette fin d’été pour profiter encore quelques jours des plaisirs du cabriolet, ou plutôt du roadster. Et quel roadster : le tout nouveau Z4 de BMW. Avec ses lignes musclées, tendues et épurées à la fois, ses «fesses» arrière rebondies et son capot plus haut que la ligne de caisse, le moins que l’on puisse dire, c’est que le Z4 en jette !