Si le phénomène est connu pour les véhicules électriques, savez-vous que même les véhicules thermiques consomment sensiblement plus à la période froide ? L’explication est assez simple, mais les moyens pour contourner le phénomène sont rarement mis en œuvre.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Petit à petit, l’ancien designer Peugeot impose sa patte sur le design Renault. Si pour les nouveaux modèles comme Rafale, Espace, Scenic, etc. il part d’une feuille blanche, pour le Renault Captur arrivé à mi-vie, il a dû composer avec l’existant.
On a beau être un poids lourds de l’industrie électronique, se lancer dans la voiture électrique est forcément un pari risqué. Pourtant avec les chiffres de commandes annoncés, on peut déjà dire que le pari est réussi.
Le Safari Rally a eu lieu ce weekend et le « petit prince » du Rallye WRC, Kalle Rovanperä, l’avait inscrit à son calendrier allégé de la saison. Coup de maître puisqu’il le remporte, de loin. Pour autant, la règle des points est toujours aussi idiote et le prive d’un plein de points.
Nous y sommes, depuis ce matin à minuit, il n’est plus obligatoire d’apposer sur son pare-brise la vignette verte. Mais concrètement, cela nous apporte quoi et qu’est-ce que cela change ?
On a cru que le pilote Nissan avec sa voiture couleur sakura (les cerisiers japonais) pourrait l’emporter pour ce premier e-prix de Tokyo. Mais c’est Ghünter et sa Maserati qui l’emporte au nez et à la barbe des favoris.
Alors que l’on pensait que certaines choses étaient immuables, patatras ! Lamborghini nous annonce tranquillement changer son logo emblématique pour une version « flat design » alors que la mode est en train de passer. Et il sera sur les voitures !
Pour une fois, ce n’est pas une norme anti-pollution ou un méga-super-malus qui a raison de la vente des Porsche 718 Cayman et Boxter. Non, c’est la cybersécurité !
D’après Reuters, le constructeur Fisker est dans une ornière profonde vu que les discussions « avec un constructeur » ont achoppées. Le New York Stock Exchange (NYSE) devrait stopper la cotation de Fisker vu le montant dérisoire de l’action.
L’agence Reuters rapporte que Stellantis pourrait produire des véhicules électriques de son partenaire chinois Leapmotor dans son usine polonaise de Tychy. Une manière de contourner les clauses d’obtention de certains bonus électriques en Europe ? Le « péril chinois » ne fait visiblement pas si peur que cela à Stellantis.