Le groupe Renault a connu une bonne année 2022. Mais, ce n’est que le début d’un renouveau et 2024 devrait (doit) s’inscrire dans cette dynamique. Les trois marques du Renault Group sont en croissance.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Ces informations émanent du Syndicat national des inspecteurs (Snica FO) qui prêche évidemment pour sa paroisse. Selon le Snica FO, 40% des codes délivrés seraient frauduleux ! Un chiffre important qui pousse le syndicat à réclament un retour en arrière.
Le marché européen croît de 13,9% en 2023 avec une part du véhicule électrique à batterie qui atteint 14,6% du marché, entraîné par le Tesla Model Y.
Au terme de la 12e et dernière spéciale de ce Dakar 2024, Carlos Sainz et son navigateur Lucas Cruz remportent la timbale. Ils permettent à Audi de remporter son tout premier Dakar avec son Q E-Tron électrique à prolongateur d’autonomie.
S’il y avait encore un semblant de suspense au départ de cette 11e étape, désormais il n’y en a plus. Pourquoi ? Car chez Prodrive on ne sait pas faire une course d’équipe. Chicherit remporte une nouvelle spéciale sur ce Dakar 2024.
La France et l’Allemagne ont révisé (ou supprimé) leurs aides étatiques (bonus) concernant les véhicules électriques. Ce faisant, cela a déclenché une guerre des prix avec des baisses sur pas mal de modèles, dont le dernier en date : le Tesla Model Y.
Déjà, avec les déclarations de Al-Attiyah, on sentait que tout n’était pas au beau fixe chez Prodrive (qui fourni et opère les Hunter NDLA). Aujourd’hui, Loeb et Lurquin ont perdu au moins 15 minutes pour des bourdes grossières de l’équipe. Surtout il perd une occasion de passer Sainz.
Sébastien Loeb remporte sa quatrième victoire d’étape sur cette édition 2024 du Dakar. Mais, il ne reprend qu’un peu de temps sur Carlos Sainz. La bataille entre les deux reste intense.
Chez Hyundai, on commence à en avoir marre d’être réduit au rôle de dauphin. Des restructurations ont eu lieu et devraient (doivent !) porter leurs fruits dès cette saison 2024. En attendant, on peut déjà découvrir la nouvelle livrée.
Pascal Vasselon a tenu la barre de Toyota en endurance durant 10 ans. Aujourd’hui, il a été annoncé que son rôle était temporairement suspendu. Il sera remplacé par un autre Français qu’il a fait venir de chez Oreca.