Auteur/autrice : Thibaut Emme

Le nouveau C4 Picasso fait gloser dans les salons, moins dans la rue où finalement son avant ne choque pas. En revanche le C4 Grand Picasso devrait déjà plus faire parler de lui grâce (ou à cause) de son arrière spécifique qui comme la génération précédente dénote avec son « petit » frère.

On n’a pas tous les ans 50 ans et pour la mythique Porsche 911, c’est cette année. Pour fêter dignement son porte-drapeau la marque de Stuttgart lui a offert une série limitée dénommée « 50th Aniversary ». Plaisir des yeux.

Oui c’est sans doute très réducteur de parler de la nouvelle 308 comme d’un clone de la Golf, mais après tout, être comparer à la référence européenne du segment est très flatteur. Si elle sillonne déjà nos routes depuis quelques temps la voici en première mondiale.

Ferrari a décidé de remonté d’un cran toutes ses appellations…en tout modestie. Après la LaFerrari, la marque au cheval cabré dévoile à Francfort la Ferrari 458 Speciale. Optimisée, radicalisée, cette Ferrari se veut être l’aboutissement de la 458.

Pourquoi changer un véhicule qui fonctionne bien auprès du public ? Dacia remet son Duster légèrement à jour ce qui change le véhicule sans le révolutionner. Cette nouvelle face avant transforme pourtant le 4×4 low cost.

Renault doit réinventer l’Espace et à l’occasion du salon de Francfort 2013 dévoile un concept car qui préfigure celui qui ne sera plus tout à fait un monospace ni complètement un SUV.