Sayonara Bridgestone, Irasshai Yokohama ! L’annonce faite au salon de Tokyo ce matin par Yokohama Tyres est un événement dans la mesure où elle met fin à 18 ans de fourniture par Bridgestone des pneus de la formule monoplace reine en Asie, la Super Formula.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La série des Subaru S20x court en parallèle des générations successives de l’Impreza WRX STI (de nos jours WRX STI tout court). Chaque nouvelle itération du compteur marque son époque parmi les fans du modèle, et il n’y a pas de raison que ce ne soit pas le cas avec la S207 dévoilée aujourd’hui au Tokyo Motor Show.
Le titre est un peu abusif car Mugen n’est pas présent au Tokyo Motor Show, contrairement à la Civic Type R qui fait sa première apparition publique au Japon où elle va être mise en vente à partir du 7 décembre. Le préparateur attitré de Honda profite cependant de l’occasion pour présenter les premières images du kit carrosserie qu’il prépare.
Il y a deux ans, un des concepts vedettes de Toyota pour le Tokyo Motor Show 2013 était une étude pour un nouveau taxi destiné aux rues japonaises. Deux ans plus tard, le projet est toujours actif et le constructeur présente à l’édition 2015 de la manifestation une version plus avancée de son taxi.
Eh oui, cela peut sembler étonnant pour le roi du drift, mais jusqu’à présent toutes les autos utilisées par Ken Block pour ses gymkhanas étaient des quatre roues motrices. Avec la nouvelle réalisation de Hoonigan, l’équipe derrière le pilote américain, celui-ci passe à la propulsion. C’est toujours une Ford, bien entendu, et une qui fera remonter des souvenirs aux plus anciens puisqu’il s’agit d’une Escort Mk2 RS 1800 de 1978 du type de celles qui ont dominé le rallye au tournant des années 80, un tournant pris largement en travers bien entendu, et qui appartient à Block depuis 2008.
Un échange de courrier et des discussions lors de la visite récente d’Emmanuel Macron à Tokyo ont permis au gouvernement français de s’assurer de l’accord du Japon pour la montée de la participation de l’Etat dans Renault afin de doubler ses droits de vote en vertu de la loi Florange. Cependant, des sources japonaises rapportent que le Ministre japonais de l’Economie a pris soin de se faire préciser que cette augmentation de part était bien temporaire.
Parmi les multiples conséquences funestes de l’affaire de ses moteurs diesels truqués auxquelles fait face VW, la perte d’image ne sera pas la pire. Comme on commençait à s’en douter à la vue des premiers chiffres de vente d’après l’éclatement de l’affaire, les automobilistes allemands ne semblent pas tenir gravement rigueur au constructeur de ses manipulations réglementaires.
La Mirai représente une inflexion majeure dans l’évolution de Toyota, qui voit dans la pile à combustible hydrogène la solution aux problèmes de la voiture électrique, à laquelle le constructeur n’a jamais vraiment cru. Toyota est fier du fait que la Mirai est la première voiture à pile à combustible de production vendue dans les concessions, par opposition aux programmes de location expérimentaux des autres acteurs dans cette technologie. Après un entretien avec le père de la Mirai, nous avons pu en prendre le volant.
La Mirai est une étape importante dans l’évolution de Toyota. Après de nombreuses années de recherche et d’expérimentation, le constructeur a décidé de passer à la production, et la voiture arrive maintenant sur le vieux continent. Cela fait six mois cependant qu’elle a commencé sa carrière au Japon où nous avons pu en prendre le volant pour une première impression il y a quelque temps.
La 308 Racing Cup présentée par Peugeot un peu avant le salon de Francfort pourrait connaître une carrière plus spectaculaire que prévu puisque selon Touring Car Times le constructeur examinerait la possibilité de la faire homologuer dans la série tourisme qui monte, le TCR.