On peut toujours trouver plus hardcore que soi. C’est ce que doivent se dire les propriétaires de la Porsche 911 GT3 RS en apprenant la dernière rumeur en date concernant la 911, celle d’une version encore plus radicale qui pourrait mériter l’appellation RSR, traditionnellement réservée aux versions de compétition.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
C’était un secret de Polichinelle après une série de teasers de plus en plus explicites, c’est désormais officiel. Volvo s’engagera l’année prochaine dans le championnat WTCC avec la S60 TC1 et c’est Polestar qui logiquement sera chargé de cet engagement avec sa branche compétition Cyan Racing.
Les constructeurs européens rassemblés dans l’ACEA, c’est-à-dire essentiellement les constructeurs allemands, français et italiens, viennent de publier un communiqué inquiet relatif aux futurs tests d’émissions envisagés après que l’affaire VW a éclaté.
Porsche a de nouveau dominé la course en Championnat du Monde d’Endurance à Fuji lors d’une course marquée par des conditions changeantes. Les Audi n’ont rien pu faire au final malgré avoir opposé une belle résistance jusqu’à la mi-course.
La division MSO de McLaren ne chôme pas et annonce aujourd’hui une nouvelle série spéciale de la 650S qui commémore les 50 ans de la Can-Am.
C’est une étonnante annonce qui vient d’être diffusée par l’écurie belge Marc VDS. Le team de Marc van der Straten va se retirer de la compétition automobile à la fin de la saison, bien que poursuivant sur deux roues en MotoGP et Moto2.
Nissan a pour habitude de démontrer au Tokyo Motor Show qu’il a une vaste palette, du plus utilitariste au plus sportif. C’est encore le cas cette année avec un petit concept car très paisible et une nouvelle apparition du concept Vision Gran Turismo, auxquels s’ajoutent le Gripz concept vu à Francfort.
Ce mercredi l’AFP a rapporté des propos virils du ministre de l’Economie Emmanuel Macron en visite chez l’équipementier Lisi, dans le Val d’Oise, accusant les constructeurs américains de vouloir exploiter le scandale Volkswagen pour « affaiblir l’industrie automobile européenne ». Qu’a-t-il bien voulu dire par là ?
L’omniprésence de la Toyota Prius au Japon, où elle n’a jamais quitté le podium des meilleures ventes depuis l’arrivée de la génération 3 en 2010, en fait un des modèles de choix pour l’industrie de la personnalisation, le péché mignon des conducteurs locaux. Les entreprises du secteur se préparent à la sortie de la génération 4 et parmi elles c’est TOM’S, très proche de Toyota, qui dégaine le premier ses propositions avant même que la voiture ne soit sur le marché.
La Mazda MX-5, qui s’appelle Roadster au Japon, y voit déjà sa gamme s’enrichir avec l’apparition de la RS, une désignation classique pour le modèle et qui indique une auto au caractère plus pointu.