Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Même si on ne la connait pas trop en France, à part sa version « Wide » sous la forme de la génération précédente de l’Opel Agila, la Suzuki Wagon R est un des grands succès de l’industrie automobile des vingt dernières années. Indélogeable en tête des ventes au Japon depuis cinq années consécutivement, elle va passer très prochainement la barre des trois millions d’exemplaires vendus dans ce pays (sans compter les exemplaires vendus un peu partout ailleurs en Asie).
La Smart sur le stand de l’équipementier Cruize au dernier Tokyo Special Import Car Show attirait de loin le regard le visiteur qui s’en approchait pour la détailler. D’abord le kit carrosserie à la super Brabus, comprenant bouclier et élargisseurs sur grandes roues BBS, puis deux baquets remplaçant les sièges à l’intérieur, puis en s’approchant du hayon ouvCREVINDIOUX QU’EST-CE QUE C’EST QUE CE TRUC NOM DE D’LA. Apparemment le juron du terroir était une réaction assez normale au spectacle de la baie moteur, à voir la mine rigolarde du patron de l’entreprise qui se tenait à côté de sa merveille.
Une fois la voiture de production dans les concessions et sur les routes, que deviennent tous ces mulets de développement que l’on aperçoit furtivement, masqués de plastique noir, figés sur les images des photographes espions ? Tous n’ont certainement pas une retraite heureuse, mais dans le cas de cette auto, les choses sont un peu différentes. La Nissan GT-R que voici, malgré sa timidité a dévoiler ses attraits, est sans doute la plus célèbre de toutes ses congénères vues au travail en 2007.
Le 14 juin prochain il faudra ajouter un chapitre supplémentaire à l’histoire de l’automobile chinoise, puisque pour la première fois un pilote de ce pays prendra le départ de la classique mancelle. S’il sera à cette date le premier venu au sens propre, Cong Fu Cheng ne l’est pas au sens figuré de l’expression puisque le jeune pilote de 23 ans, qui partagera le volant de la Pescarolo LMP2 du Saulnier Racing avec les Français Matthieu Lahaye et Pierre Ragues, l’équipage habituel de la voiture no35 en LMS, a déjà commencé à se faire un nom sur la scène internationale.