Le grand rassemblement des GTIstes européens GTI-Treffe à Wörthersee en Autriche est l’occasion annuelle pour VW de se lâcher un peu et donner cours a son penchant tuningastique pour le plus grand plaisir des participants. On y avait découvert l’année dernière entre autres extravagances une Golf V12 et un Audi TT clubsport qui va voir, on vient de l’apprendre, la production. Cette année le constructeur n’est pas en reste avec des choses comme la peu discrète Audi A3 TDI Clubsport. Mais quoi que l’on pense de cette dernière, on ne saurait cependant pas reprocher à cette autre voiture que voilà ses grosses roues, appendices de carrosserie et autocollants géants puisque c’est cette fois un vêtement de travail: la Scirocco GT24 est en effet une vraie voiture de course engagée dans une vraie épreuve et certainement pas la plus aisée : les 24 heures du Nürburgring qui auront lieu demain et après-demain.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Encore une voiture aux enchères loin de l’hexagone… Pour changer un peu, ce n’est pas sur Ebay USA mais sur le pas plus accessible Yahoo Auctions Japan que va arriver le 10 juillet prochain cette Lexus IS45. Vous ne connaissez pas cette nomenclature, et c’est normal puisqu’il s’agit d’une déclinaison de la petite Lexus créée par TOM’S, le tuner attitré et officiel de Toyota. La voiture en vente est en fait le prototype de développement/voiture de démonstration et à 4.800.000 yens (29.600 euros) de mise à prix ça n’est pas forcément une mauvaise affaire malgré ses 3 ans et 49.000 km au compteur si l’on considère qu’elle rassemble l’ensemble des pièces spéciales du catalogue de TOM’S pour l’IS.
On l’avait vu l’année dernière égayer de son bleu électrique les stands Subaru sur les différents salons internationaux sous forme de concept. Voici la vraie, dans ses dernières heures toute belle et immaculée avant d’aller se faire brutaliser sur les terriblement cassantes spéciales de l’Acropole le 29 mai prochain à l’occasion de la prochaine manche du championnat du monde.
Le coupé Alfa Romeo nest plus depuis bien longtemps une bête de course. La direction prise vers toujours plus de raffinement stylistique a atteint un sommet avec la Brera et le Spider actuels, ce qui flattecertainement l’amateur de belles choses mais frustre le conducteur qui voudrait un peu plus dattention portée au comportement et aux sensations au volant, surtout lorsquon sappelle Alfa Romeo.
La 911 continue année après année sur tous les circuits du monde à être la monture de prédilection du team privé qui veut faire du GT sérieusement avec des moyens raisonnables. Quel que soit le millésime, quelle que soit lappellation, GT2, GT3, RSR, cest fiable, performant, solide, endurant, le service compétition client est toujours là qui veille et la meute de 911 fidèles au poste fait nombre dans les classements quand les prima donnas du moment ont crié grâce à la mi-course.
Malgré un style nettement plus mesuré et élégant que la baraquée Impreza WRX STi, la Subaru Legacy n’est pas une berline sage, et Subaru s’emploie activement à en faire la démonstration. A peine les 600 exemplaires de la « tuned by STI » vendus, c’est une S402 qui s’annonce. Elle reçoit le 2,5l twin scroll turbo qui
Depuis quelques mois apparaissent de temps à autre sur le blog auto, au côté des voitures, ou devant (surtout devant en fait), des créatures plus ou moins artistiquement (dé)vêtues, à l’instigation de la frange la plus mâle de l’équipe de rédaction. Quelque peu circonspect au départ, j’ai finalement décidé d’apporter ma contribution à cette tendance lourde à la faveur de la découverte d’un spot publicitaire canadien de Subaru pour le nouveau Forester mettant en scène une surface minimale de tissu, une surface maximale de peau dénudée, de grandes quantités d’eau et beaucoup de mousse pour une classique séance de lavage « à la main ». Chaud devant.