C’est elle qui en effet, avec une poignée de ses collègues de préproduction, a débarqué sur le Nordschleife à la fin de l’été dernier pour vérifier si le travail de conception avait payé et si le pari de faire aussi bien que la référence Porsche était gagné. Alors Nissan loua pour quelques jours l’enfer vert et donna au chef pilote d’essai, le vétéran capé Toshio Suzuki, la mission d’affoler les chronos. Et affoler les chronos il fit, permettant à Nissan de commencer la présentation au monde de la GT-R au Tokyo Motor Show par une vidéo embarquée et un chiffre : 7mn38s, qui donnait instantanément à la GT-R son ticket d’entrée dans le gotha des voitures les plus rapides du monde.
Sa tâche accomplie, la voiture a repris le chemin du Japon et elle trône maintenant, camouflage intact, au premier étage de l’entreprise Adenau, propriété du pilote japonais, garage très select qui maintient quelques unes des voitures les plus rapides de l’archipel. A travers les baies vitrées du bâtiment, elle tient vigie sous le regard des conducteurs qui passent sur la voie rapide en contrebas pendant que Toshio Suzuki a remis sur le métier son ouvrage, et après avoir placé la barre à 7mn29s au mois d’avril dans une GT-R cette fois sans voiles pudiques grâce à de meilleures conditions de piste (une vidéo de mauvaise qualité qui vient d’émerger sur Youtube, et que voici, en attendant que Nissan ne la diffuse officiellement dans les semaines qui viennent), il retournera bientôt dans l’Eifel pour tenter de pousser le bouchon encore plus loin au volant de la très attendue Spec V.
Notre exemplaire avec sa toile noire et ses jantes fatiguées, elle, peut maintenant se reposer tranquillement dans son hall d’exposition; elle a écrit son petit morceau d’histoire. gokurosama deshita comme on dit chez elle, c’était du bon travail.
La vidéo des 7mn38s
La vidéo des 7mn29s
10 commentaires
Et on ne mentionne pas qu’on peut se faire équiper d’une station GNV dans son garage ??
A combien revient un litre de GNV ?
@ tophe59 :
Sauf erreur : de 0,70 à 0,80 le m3.
Tant qu’il n’y aura pas plus de volonté de la part de l’état et des constructeurs, de développer le GNV, les stations ne vont pas ouvrir…
Utilisateur d’une C3 GNV, et n’habitant pas très loin d’une station, je trouve que c’est de plus en plus économique,(quand on voit le prix de l’essence), écologique et vraiment pratique.
Il faut se lancer et de toute façon la bi-carburation permet dans l’imédiat de palier aux manques de station en basculant sur le SPB en cas de besoin…voir liste des stations et projet sur dolce vita/gaz de france 🙁http://www.dolcevita.gazdefrance.fr/portailClients/ShowProperty/BEA%20Repository/Racine%20Gaz%20de%20France/Documents/pdf_gaznat//Fichier?JSESSIONID=L01dBzS9sz7KLZ4ZBZ8DwKPnZ5ySvSrrJtQc5Vq9TDhhLZTnWDfZ!-277856977
et le GPL, il en est où dans tout ça?
ça ce vend tjrs?
à quand un article pour répertorier l’ensemble des technologies disponibles et en cours de développement avec leurs coûts de production, de vente, mais aussi le point sur leur impact environnementale?
certain lecteurs du blog auto sont très calé en la matière et peuvent j’en suis sur aider à rédiger une étude solide.
Messieurs, à vos claviers!
@Charles « Light is Right » d’après les constructeurs qui proposent du GPL ça se vendent de mieux en mieux et a priori ça va s’accélèraient avec la hausse
fafa tu te trompe , le gnv est le gaz de ville .donc tu te serre chez toi, si tu habite une maison individuel,avec un petit distributeur instalée chez toi.Le gpl comme le gnv meritent d’etre mieux connu car c’est fini les parking sous terrain interdit les explosions des voitures ect….
Le GPL est très délicat à gérer pour le moteur. C’est un mélange de Butane et de Propane, pas toujours dans la même proportion, donc ne nécéssite pas le même volume d’air. Et ce qui arrive dans le moteur n’est pas toujours homogène non plus.
Réponse à polo13,
Va voir le site « dolce vita/gaz de france et tu verras qu’ils sont en cours d’ouverture de stations publique (via leur filiale GNVERT) il suffit de posséder un badge et tu peux te servir dans ttes leurs stations.
On attend la promesse faite par total et CArrefour d’ouvrir 300 pompes en 2010 (sf celle de carrefour toulouse qui est la seule ds les HYPER)
par contre GDF, n’ouvre plus de station à domicile depuis le 1/01/08 (les anciens la conserve heureusement)
voir site d’un utilisateur 3w.roulezgaznaturel.com
fafa