Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Ceux qui l’ont vu en vrai ou en image n’ont pas pu l’oublier : ce coupé géant a laissé une impression indélébile lors de sa courte carrière publique. Construite en 2005 par Stola pour le compte de Fulda, le manufacturier de pneumatiques allemand, avec la bénédiction de Maybach, afin de tester un nouveau modèle de pneumatique haute performances, l’Exelero est basée sur la Maybach 57, avec son V12 de 5,9l gavé par deux turbos produisant 700 chevaux.
Il est très rare que qu’un nom résume exactement la voiture à laquelle il est attaché. La Suzuki Cappuccino est un de ces cas très particuliers. Un diminutif qui évoque tout à la fois une petite douceur, un surnom attachant, et une dose de caféine, tout cela s’applique directement à ce petit roadster addictif.
Mini n’a pas de pile à combustible ou de voiture électrique (pour l’instant ?) comme les constructeurs locaux mais a quand même trouvé le moyen de squatter le G8 qui aura lieu la semaine prochaine dans un hôtel luxueux au bord du lac Toya à Hokkaido, avec neuf Cooper et Cooper S qui posent devant l’hôtel en question, le Windsor.
Vous souvenez-vous de la Tesla Whitestar ? L’histoire date des premiers mois de la marque américaine, lorsque, à peine le premier prototype du roadster ayant posé les roues par terre, l’état-major se lançait dans des grandes déclarations enflammées où Tesla deviendrait bientôt l’égal des plus grands (GM ! Ford ! Toyota!) grâce au second modèle, la berline Whitestar. Des pourparlers avec l’Etat du Nouveau Mexique, pour l’installation d’une usine de production, étaient même engagés. Enthousiasme, quand tu nous tiens.
Ah les miracles du ouèbe 2.0. Grâce au travail d’un fan méticuleux adepte de l’interface de programmation de Google Maps, voici un prétexte tout neuf pour placer une nouvelle fois sur le blog auto la poursuite quintessentielle du cinéma hollywoodien, entre la Dodge Charger d’une paire de tueurs à gages à allure de comptables et la Mustang Fastback du lieutenant Franck Bullitt dans les rues de San Francisco, avec cette fois, un suivi en temps réel sur la carte de San Francisco.
Et cette fois il ne s’agit pas d’un concept car hommage, mais des vraies autos, remises sur la piste en ouverture du Grand Prix d’Allemagne 2008 grâce à une inspiration divine de BMW qui va faire renaître pour une épreuve la fameuse série monomarque qui a électrisé les foules en 1979 et 1980.
« Si la GT-R est si extraordinaire, pourquoi ne va-t-elle pas se frotter à la concurrence dans la seule épreuve qui tienne, celle de la compétition ? » Cet argument, les sceptiques n’ont cessé à juste titre de le mettre en avant depuis la sortie de la voiture, sachant que les voitures engagées en Super GT depuis le début de la saison 2008 n’ont qu’un rapport très ténu avec la voiture de série. Nismo vient d’exaucer leur voeu, en annonçant l’engagement officiel d’une voiture lors des prochaines 24 heures de Tokachi.