La MX-5 a su, c’est assez rare pour être souligné, rester au fil de son évolution remarquablement fidèle à sa philosophie originelle : simple, légère, vivante. C’est dans cet esprit que Mazda Europe a décidé pour marquer les vingt ans du petit roadster japonais de présenter à Francfort la Superlight Concept.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
En pointe sur les hybrides, Toyota avance avec une extrême prudence sur la question des hybrides Plug-in, mais avance tout de même. A Francfort, le constructeur présentera la nouvelle itération de la Prius Plug-in, cette fois basée sur la Prius 3.
La Lamborghini Reventón, il y a deux ans, redéfinissait l’art de dépasser les limites. 20 exemplaires, un million d’euros, et surtout un style incroyable : tout en agressivité angulaire, inspiré du F22 Raptor, et souligné par une teinte gris sombre mat hautement inhabituelle pour un constructeur qui manie le vert Kermit, entre autres, sans la moindre retenue. La Reventón avait été la sensation du Salon de Francfort 2007 et les 20 exemplaires ont été vendus sans problème.
On avait appris son nom hier, directement dans la glorieuse lignée des F1 du constructeur : MP4-12C. Voici les images et caractéristiques officielles, révélées avec quelques heures d’avance sur la date prévue par le magazine CAR. la MP4-12C ne partage pas qu’un code avec les F1 McLaren. Suivant l’exemple de la MP4/1 en son temps, première F1 à coque carbone, elle est basée sur une révolutionnaire cellule en carbone moulée d’une seule pièce, et emporte un moteur maison, un V8 de 3,8l équipé de 2 turbos développant aux environs de 600 chevaux.
De l’avantage d’avoir dans la famille des cousins à particule : comme si la griffe Abarth ne suffisait pas, Fiat a décidé de réserver l’ultime traitement de faveur à sa petite favorite en lui offrant le must en terme de haute couture transalpine, le rouge Ferrari. L’Abarth 500 s’en va donc se pavaner a Francfort dans sa belle robe écarlate, qui lui vaut un nouveau nom sans équivoque : 695 Tributo Ferrari.
Après le rendu 3D, voici la première photo studio : la Lexus LF-Ch, concept destiné à donner un avant-goût de la petite compacte Lexus, ne se cache plus. Et si Lexus ne consent pas encore à donner des détails, le magazine japonais Best Car veut bien s’en charger : la motorisation serait le 2,4l essence couplé à un moteur électrique, comme dans la Lexus HS250h.
Comme promis, Honda a joué les pompiers pour essayer de reprendre le contrôle du Accord Crosstour. Puisque, selon l’auteur de la réponse du constructeur au flot de critiques, « les photos studio ne font pas honneur au Crosstour », les rois du photoshop du département PR de Honda US ont été rappelés au bureau dare-dare et priés de faire quelque chose, et vite. Résultat, une poignée de photos présentant un Crosstour rouge, qui après examen semblent être une recoloration de la voiture grise vue précédemment.
C’est d’un Twitter laconique (140 caractères maximum limitent les élans métaphoriques) qu’Audi vient de confirmer l’existence de son mystérieux concept électrique en lui donnant un nom de baptême. Combinaison d’abréviations électrifiées en vogue, facile à retenir, l’appellation doit remplir de fierté son inspirateur. Jugez plutôt.
Non, ne vérifiez pas l’horloge de votre ordinateur, nous sommes bien en septembre 2009. Nissan vient d’annoncer une version rafraîchie de la Cedric, que les habitués des rues japonaises auront reconnu immédiatement, à moins qu’ils ne l’aient confondue avec la Crown Comfort, son pendant chez Toyota : avec cette dernière, la Cedric fournit le gros des innombrables taxis qui sillonnent les agglomérations nippones ainsi que des forces de l’ordre et autres flottes publiques.
La fièvre médiatique est retombée sur l’alliance Fiat-Chrysler, mais le travail continue dans les bureaux d’études pour essayer de tirer quelque chose du mariage italo-américain. Selon Car and Driver, un des premiers fruits de l’alliance pourrait être une Alfa Romeo basée sur l’extravagante histoire de « Muscle Car européens » Dodge rebadgés du Biscione évoqués au détour d’une interview il y a quelque temps par Sergio Marchionne. Alfa Romeo joue avec l’idée d’un SUV depuis pas mal de temps, comme avec le concept Kamal de 2003 (photo), sans être encore passé vraiment passé à l’acte à l’exception de la 156 Crosswagon.