Il y a exactement 50 ans, le 26 Août 1959, la Mini était présentée au public. Pour marquer l’anniversaire, Mini a choisi de dévoiler son dernier concept aujourd’hui, avant de le montrer à Francfort. Il s’agit de la Mini Coupé Concept, une Mini JCW qui se serait fait refaire le toit.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La traditionnelle grande course de l’été, la Pokka GT à Suzuka, a été cette année amputée, restriction des budgets oblige, d’un tiers de ses 1000 km pour en garder 700. Disputée sous un temps nuageux, elle a été moins difficile pour les hommes et les mécaniques que la fournaise habituelle du mois d’Août sur le circuit de la préfecture de Mie mais a eu son lot de péripéties. C’est l’équipage Ishiura/Oshima qui l’emportent sur la Lexus SC du team Kraft après avoir passé l’épreuve en tête du départ à 15 heures jusqu’à l’arrivée nocturne.
Toyota a annoncé aujourd’hui l’élargissement de la gamme iQ au Japon avec trois nouvelles déclinaisons : une version 2 places qui sacrifie la banquette arrière au profit d’un coffre, une proposition logique pour une voiture qui n’est pas vraiment faite pour les familles, la version 1,3l déjà connue en Europe sous le nom iQ3 et qui porte le nom de 130G au Japon, et surtout celle nous révélions l’existence ici même il y a un mois : l’iQ GRMN, pour « Gazoo Racing tuned by MN ».
« Peuh, marchera jamais ! » qu’ils disent. « Autonomie ridicule ! » qu’ils ajoutent. Vraiment ? Les Cassandre de l’auto électrique doivent se sentir un peu moins sûr de leur fait depuis que le Nihon Keizai Shimbun a révélé dans son édition d’hier que la joint venture formée par Toyota et l’Université de Tohoku vient de réussir une percée importante pour la technologie des batteries. En réussissant la synthèse de monocristaux d’oxyde de cobalt-lithium (CoLiO2), cette technologie pourrait permettre une importante diminution de la quantité de graphite dans les batteries lithium-ion et donc d’en augmenter radicalement la densité de stockage, permettant d’accumuler dix fois plus d’énergie dans le même volume.
Adieu Mira Gino (Trevis en Europe), bienvenue Mira Cocoa ! Après un premier coup d’oeil en exclusivité le mois dernier, voici la sortie officielle de la dernière née de Daihatsu. La Mira Cocoa (selon Daihatsu, le sentiment de confort et de relaxation dans cette voiture s’apparente à la sensation ressentie en buvant un chocolat chaud… tout un programme) est tournée, sans équivoque et explicitement, vers la clientèle féminine. A ce titre elle se veut simple, amusante, facile à vivre et à conduire. C’est Daihatsu qui le dit.
Les compactes Premium sont le segment le plus chaud du moment, et Lexus ne pouvait pas l’ignorer si il voulait prendre pied sérieusement hors des Etats-Unis et en particulier en Europe. C’était le sens des déclarations récentes du directeur de l’antenne européenne du constructeur japonais, qui sont confirmées par ce premier dessin annonciateur de l’arrivée de la nouvelle petite Lexus à l’occasion du salon de Francfort en septembre.
Fini les teasers ! Cette fois ça y est, la nouvelle grande Bentley a fait son entrée dans le monde à l’occasion du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Son nom est comme pour l’Arnage celui d’un virage du circuit du Mans, directe référence à la longue relation de la marque avec l’épreuve mancelle : Mulsanne.
Le succès énorme au Japon de la dernière génération d’hybrides, la Prius 3 et l’Insight, ne pouvait pas laisser insensible le reste de l’industrie et surtout pas les tuners. Les spécialistes du Dress Up se sont jetés dessus et l’on a déjà vu quelques exemples de l’offre dans le domaine, mais si l’on veut s’y mettre plus sérieusement, quelle approche adopter face à ces autos dont l’intérêt réside principalement dans la consommation faible et le moindre impact environnemental ? Une augmentation des performances via des modifications moteur est complexe, et hors-sujet, il faut trouver autre chose. Et c’est là qu’arrivent les officines liées à la compétition, qui ont la compétence et l’équipement nécessaire, puisqu’après tout une voiture de course idéale doit être la plus efficiente possible.
Infiniti vient la sublime Essence présentée à Genève.
Après la quatuor exposé en avril dernier à la Villa d’Este, des éditions spéciales commémoratives du centenaire du constructeur alsacien.