Cela fait plus de dix ans que Subaru n’avait pas plus produit de coupé, et voici que l’on parle de deux d’un coup ! Le premier, on le connaît bien maintenant, c’est la version STI du Toyota Ft-86. Le second, c’est Autoexpress qui nous annonce son arrivée: une auto basée sur… le concept Hybrid Tourer du prochain salon de Tokyo, mais ni hybride, ni tourer.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Le problème de la sonorisation des voitures hybrides et bientôt électriques n’a toujours pas de véritable solution, mais les constructeurs y travaillent. Les responsables de la recherche de Nissan réfléchissent pour la LEAF à un bruit ressemblant à la pulsation des véhicules dans Blade Runner, et ceux de Toyota viennent d’indiquer qu’ils se sont alliés avec l’équipementier Fujitsu Ten pour tester un dispositif assez sophistiqué qui module le son émis en fonction de l’environnement et de la présence de piétons.
La Toyota FT-86 s’annonce comme une des grandes vedettes, avec la LF-A et la CR-Z, du Salon de Tokyo. Les quinzomadaires japonais spécialisés sortis en début de semaine la mettent en couverture et se lancent dans les prévisions sur sa carrière future. Pendant ce temps, un bizarre prototype Subaru tourne sans relâche sur le Nürburgring, passage obligé de la mise au point du châssis de la version de série.
On a d’ores et déjà à peu près tout vu de ce que les grands constructeurs japonais nous préparent pour le salon de Tokyo, mais quelques surprises ne sont pas à exclure. Le tout petit constructeur de kit cars de Nagoya Supasse, par exemple, vient de profiter du calme ambiant en l’absence de toute la colonie étrangère pour annoncer une petite voiture de sport, à l’anglaise pourrait-on dire, ce qui n’est pas une surprise puisque la société fait l’essentiel de son commerce avec des répliques de Lotus Seven.
Et encore une fournée conférences de rédaction du blog auto conversations téléphoniques de plus de douze secondes.
Deux ans après son lancement, la Mitsubishi Lancer Evolution X change. Un peu. Très peu en fait, et c’est le Japon qui, logiquement, en profite le premier. Si vous attendez des modifications touchant à la mécanique ou aux trains roulants, améliorant la performance, passez directement à la note suivante. On est dans le domaine du détail pour fan très pointilleux.
Le gros carton de Timo Glock lors de la séance de qualifications pour le Grand Prix du Japon à Suzuka la semaine dernière aura finalement des conséquences plus importantes que prévues : Toyota vient d’annoncer que le pilote allemand ne pourrait pas participer au Grand Prix du Brésil la semaine prochaine.
Quel que soit le modèle considéré, Subaru a toujours un joker dans sa manche et ne rechigne jamais à l’utiliser une fois la voiture arrivée à maturité: STI. Pour le salon de Tokyo, à côté du Impreza à toit de carbone c’est le monospace 7 places Exiga qui a droit au traitement habituel du préparateur maison, sur la base de la déjà sportive 2.0GT turbo.
Les constructeurs participants ont dévoilé pour l’essentiel les autos qu’il présenteront au Salon de Tokyo dans deux semaines. Le blog auto, à son tour, vous les a présenté au fur et a mesure, mais une petite vidéo n’est jamais de trop pour mettre en volume ce que les photographies ont présenté à plat. Le magazine japonais Motor Magazine s’est dévoué pour faire un montage des autos les plus significatives et le mettre sur Youtube.
La Mini est-elle la fashion victim de la production automobile mondiale ? Selon le point de vue où l’on se place, ce « kiss by Lulu Guinness », venant après la panthère rose de Katy Perry entre autres occurrences d’un historique bien chargé en falbalas, est une médaille de plus au tableau d’honneur de la branchitude fashionista de la voiture ou un coup de canif de plus à la street cred des conducteurs les plus mâles de la petite anglo-allemande qui devront redoubler d’ardeur et d’autocollants JCW pour compenser. Les Japonais au moins, puisque cette série de 20 exemplaires est une initiative de BMW Japon.