Comme lors du tremblement de terre de Niigata en 2007, l’industrie automobile est victime de son organisation en flux tendu à la suite du séisme de la semaine dernière dans la région du Tohoku. Toyota vient d’indiquer que ses opérations ne pourront pas reprendre avant le 26 mars, Honda le 27, Nissan le 24, et même les constructeurs qui n’ont pas d’usines dans la zone sont touchés.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Cette année doit voir la sortie de deux modèles importants de la gamme Lexus : la nouvelle GS et un plus tard la nouvelle IS. Le constructeur vient d’annoncer qu’un concept sera présenté au salon de New-York dans quelques semaines : la LF-Gh. Sans que ce soit officiel encore, il s’agira du concept préfigurant la nouvelle génération de la GS.
Le tremblement de terre très violent qui a dévasté la région de Sendai, au nord-est du Japon, environ 350 km au-dessus de Tokyo, a eu des répercussions immédiates sur l’industrie automobile locale avec la fermeture d’un nombre important d’usines situées au nord de la capitale.
La signification de la nouvelle orientation stratégique de Toyota et le ménage fait dans les structures dirigeantes cette semaine ne sont pas forcément simples à décrypter. Mais à l’occasion de la présentation faite mercredi a émergé une information qui, toute anecdotique qu’elle soit, nous éclaire un peu plus sur la façon dont Akio Toyoda voit les choses.
On se plaît à croire que la Porsche 911 n’a pas vraiment changé depuis 1963. De fait, les générations successives prennent soin de garder fidèlement la filiation. Mais plus la 911 se modernise, et plus on pose un regard nostalgique sur les premières générations. Les Américains de Singer Vehicle Design ont décidé de replonger dans le passé, en gardant le meilleur du présent.
Une nouvelle Prius plus grande va débarquer dans la gamme, comme l’ont constaté les visiteurs du NAIAS de Detroit et comme peuvent le voir ceux du Salon de Genève. Mais si on a d’abord vu la voiture dans les salons internationaux, c’est bien au Japon que cette grande Prius arrivera d’abord sur le marché dès le mois d’avril. Toyota a convié la presse (dont le blog auto) à Tokyo lundi pour une avant-première de la voiture, ce qui nous a permis de l’examiner de plus près.
Mitsubishi doit être bien contrarié. Le but principal de la présence à Genève du constructeur était de présenter le concept de sa future petite voiture mondiale, et voilà qu’une parole malheureuse lors d’une interview sur la fin de la Lancer Evolution X fait les gros titres dans les médias auto. Du coup on ne parle presque pas de cette petite auto qui incarne la nouvelle philosophie d’économie et de respect de l’environnement du constructeur.
Michael Schumacher ? Faites moi rire ! Un gamin ! Laissez place aux adultes. Mario Andretti, 71 ans et frais comme un gardon, a déclaré cette semaine qu’il se verrait bien reprendre le volant à l’occasion de la finale du championnat Indycar à Las Vegas.
La Toyota Yaris est déjà dans la rue depuis la fin 2010 au Japon sous le nom de Vitz, mais sans version hybride. La Yaris prendra la suite de l’actuelle dans l’usine de Valenciennes bientôt, et ce « concept » permet à Toyota de l’introduire en Europe de façon intéressante.
Ford et Ferrari sont finalement arrivés à un accord amiable concernant le nom de la monoplace Ferrari qui va disputer le championnat du monde de Formule 1 2011. Ford renonce aux poursuites en échange d’un deuxième changement de nom pour la voiture. Elle laisse tomber le F pour devenir 150° Italia, en pratique 150.