On parle de plus en plus de compétition de voitures électriques au gré des initiatives isolées telle que la Green GT que nous connaissons bien ou la monoplace réalisée par Formulec mais jusqu’à présent il n’y avait pas de projet à large échelle de compétition spécifique. Cela pourrait changer rapidement puisque Jean Todt vient d’annoncer lors d’une interview que la FIA compte mettre sur pied une ou plusieurs catégories officielles.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La BMW M5, matricule F10M, est très attendue et BMW a fait sa part de teasers, fausses fuites et spyshots pour faire monter la sauce avant le salon de Shanghai ou elle sera dévoilée officiellement sous forme de concept. Avant d’embarquer l’auto, BMW a toutefois tenu à faire une présentation à la presse européenne en même temps que la M3 Pickup. Evidemment, embargo ou pas, un media s’est empressé de manger le morceau.
Actualité chargée hier pour la BMW M3 : en plus des versions poissonnières, la division M présentait en petit comité une étude sur la base de la M3 4 portes, que nous nommerons faute de mieux pour l’instant Saloon Concept. Comme le coupé avait eu sa GTS, la berline aura également droit à une version allégée qui sera présentée officiellement lors des 24 heures du Nürburgring.
Pour le premier avril, Mitsubishi Motors Canada s’est fendu comme tout le monde d’un gros poisson sous la forme de la Mitsubishi iMiEVO, joliment illustrée par une iMiEV Evo-ifiée tout à fait dans l’esprit du traitement infligé pendant dix générations à la paisible Lancer.
Après l’iMiEV, Mitsubishi vient d’annoncer un second véhicule électrique dans sa gamme, le Minicab MiEV. Disponible à la commande dès aujourd’hui chez les concessionnaires Mitsubishi japonais, il sera livré à la fin 2011.
Avec le retour en DTM à préparer, les GT, les futures versions de la série 1 M, la M5 et autres travaux habituels, on pourrait croire que les plannings de la division M sont bien remplis. Il faut croire que non, pourtant : pour le premier avril, BMW a pris la peine de créer un pickup sur la base de la BMW M3.
Jeremy Clarkson et ses hommes ont pour habitude de régulièrement tailler un costard à telle ou telle voiture passant entre leurs mains. C’est bien fait, souvent drôle et toujours teinté d’une forte dose de mauvaise foi, c’est le principe de l’émission. Les constructeurs concernés apprécient plus ou moins mais ne pipent pas. La popularité de Top Gear est trop forte pour se mettre l’émission à dos… jusqu’à maintenant: Tesla, qui ne fait rien comme tout le monde, a décidé mardi de poursuivre la BBC en diffamation.
Ce matin un événement rare s’est produit à la bourse de Tokyo (si l’on veut bien ignorer la situation particulière de Tepco): la cotation de Nissan a été suspendue brièvement. La raison ? Une interview de Carlos Ghosn au Nihon Keizai Shimbun à Yokohama hier, évoquant le changement de structure de l’Alliance en holding.
La Toyota FT86-II a été un des concepts les plus intéressants du dernier salon de Genève. Evolution assez importante de la première mouture, se rapprochant sans doute de la version de série que l’on verra d’ici le salon de Tokyo à la fin de l’année, elle a reçu des réactions diverses, allant du dubitatif au franchement enthousiaste.
Depuis le tremblement de terre du 11 mars l’activité dans le monde de l’automobile japonaise a été, de façon non surprenante, particulièrement calme. La dernière annonce de Toyota ne va pas changer les choses, puisque la mise en vente de la grande Prius (son nom officiel n’a pas encore été révélé au Japon) est repoussée sine die.