Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Au dernier Salon de Seoul, Kia présentait la nouvelle mouture de son SUV CUV Sorento. Si vous avez lu le billet de présentation de Frederic, vous savez maintenant que le Sorento adopte désormais une caisse autoporteuse et que son moteur est désormais postionné transversalement au lieu de longitudinalement. Mais ce que vous ne savez peut-être pas, c’est que la version diesel reçoit également une nouvelle boîte automatique à six rapports, au lieu de cinq jusque là.

Clone du Suzuki SX4, le Fiat Sedici reste très rare sur nos routes. Apparu en 2006, le petit SUV urbain de Fiat a tout de même droit à quelques retouches estéthiques et mécaniques… Après les photos « tombées du camion », voilà enfin les premières images officielles.

Décidemment, Spyker semble déborder de projets ces derniers temps : après la SSUV D8/D12 Peking-to-Paris, le fondateur et ex-PDG de la marque, Victor Muller, a annoncé  au magazine hollandais Quote que « la lignée C chez Spyker désigne les voitures de sport, la lignée D, les SUV et la lignée E, les berlines quatre portes » avant d’ajouter qu’il s’agit « d’un marché très intéressant ! ».

On savait les stocks des constructeurs bien remplis ces derniers temps, notamment chez Mercedes aux USA, qui a déjà consenti à de gros sacrifices financiers sur son GLK. Eh bien il semblerait que cela ne soit pas encore suffisant pour le concessionnaire à l’étoile de Manhattan qui propose une remise pouvant atteindre les 10.000 dollars sur certains modèles !

Alors que la Clio III vient tout juste de recevoir un facelift destiné à lui permettre de continuer à soutenir la comparaison avec ses concurrentes plus jeunes, les premières images de ce qui se veut être sa remplaçante circulent déjà sur la toile.

Alors que la version cabriolet de l’Audi A5 vient de débarquer en concessions, sa variante cinq portes a été surprise en pleine séance d’essais, pratiquement dépourvue de camouflage. De quoi laisser présager une présentation dans un futur proche. A Francfort probablement…

C’est le magazine Auto-Motor und Sport qui l’annonce : Opel ne préparerait pas de remplaçant pour l’Opel Antara. Pourquoi ? Pour se concentrer sur les voitures populaires, réalisant de gros volumes de ventes.