Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Fondée en 1906, la marque Lagonda est rachetée en 1947 par Aston Martin pour incarner la branche des modèles de prestige et de luxe.La plus connue fut évidemment l’Aston Martin Lagonda produite entre 1976 et 1989, reconnaissable à son interminable capot avant.Lagonda se manifeste à Genève par la présentation d’un concept de SUV très imposant, un véritable paquebot. L’avant fait penser immédiatement à la Lagonda Taraf, une berline de luxe commercialisée depuis 2014, à destination principalement du Moyen-Orient : la calandre béante et creusée, arborant ostentatoirement le nom de la marque, se prolonge par des feux extrêmement étirés. De profil, le SUV affiche des lignes très fluides et étirées, avec une ceinture de caisse haute et des surfaces vitrées étroites mais interminables. L’arrière surprend avec une porte-à-faux proéminente qui déséquilibre l’ensemble. Le coffre est traversé de part en part par une fine bande lumineuse à l’effet futuriste garanti et qui rappelle un peu le concept Vision présenté en 2018.

A Genève, le groupe Volkswagen annonce avec force le déploiement à court terme de sa nouvelle plate-forme électrique MEB. Cousin du Audi Q4 eTron, le Skoda iV Vision est une évolution du concept Vison E dévoilé en 2017, annonçant une probable commercialisation en 2020.Profitant de la synergie de groupe, Skoda a développé en l’espace de deux ans une gamme complète de SUV (Kamik, Karok, Kodiak), qui pourrait bien être coiffée l’an prochain par un SUV coupé électrique à la philosophie plus sportive. C’est ce que semble annoncer ce iV Vision.

Dévoilée fin 2018, la Speedtail succède à la P1 comme « figure de proue » de la gamme et rejoint la Senna dans la catégorie « Ultimate series » de la marque. Cette « Hyper GT » est la plus extrême des McLaren, que ce soit dans ses spécifications techniques comme dans son design.