Et si les firmes prestigieuses avaient finalement traversé la crise sans encombre, mieux enregistré des performances commerciales à la hausse par rapport à 2007 ? Tous les bilans par marque ne sont pas tombés mais les premiers résultats laissent augurer cette possibilité. Après la progresssion de 8% pour Jaguar, petit arrêt sur la firme Lamborghini. Le taureau aura en effet contribué, à sa hauteur, à l’augmentation des ventes du groupe Volkswagen.
Auteur/autrice : La rédaction
La société anglaise Prodrive, basée à Banbury, a débuté une période de consultation avec ses employés pour une période de 90 jours… Le but, trouver les axes de développement futurs, et combler l’absence de l’activité Subaru en rallye en 2009. Environ 190 emplois seraient directement menacés.
La Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), association qui regroupe notamment les conctructeurs Japonais, a démenti les rumeurs selon lesquelles le Tokyo Motor Show 2009 pourait être annulé.
Jaguar va bien, et est plutôt optimiste. Le constructeur Anglais (qui appartient désormais à l’Indien Tata), a vendu 65.000 voitures en 2008, soit une hausse de 8% des ventes.
« Saab est un luxe que nous ne pouvons plus nous permettre de nous offrir« . Bob Lutz, le vice-président de General Motors, martèle le discours désormais officiel du constructeur américain. La filiale suédoise n’entre plus dans les plans de GM à l’heure de sa restructuration profonde exigée par les décideurs politiques et financiers sur le territoire américain. Quant au fait d’avoir tenu à conserver le navire Saab malgré la tempête, Bob Lutz verse dans l’émotionnel : « Nous aimons les modèles Saab ce qui expliquait notre indulgence« . Nous aimions donc…
Tout juste reprise et (déjà) prochainement arrêtée. Les ouvriers roumains qui venaient de reprendre le montage des véhicules fabriqués par Dacia observeront une nouvelle période de chômage technique dans les jours à venir.
Heureusement pour son bilan européen, les ventes totales de Mazda sur le vieux continent n’ont pas été à l’image de celles enregistrées en France et un repli par rapport à 2007 de 7,6 % (les chiffres de tous les constructeurs japonais en France pour l’année 2008 sont du reste accessibles ici !). Le constructeur nippon annonce en effet pour 2008 une augmentation de ses volumes à + 9,3 % sans, malheureusement, donner à connaître le détail par modèle.
Après le show-car dévoilé en grande pompe l’an dernier au salon de Détroit, Fisker réitère l’opération en présentant au salon US la version de série de sa berline hybride Karma. 2008-2009, même conclusion d’un point de vue strictement esthétique : la magie enchanteresse perdure. Henrik Fisker expose son porte drapeau à l’allure d’un coupé quatre places dont, par rapport au concept, le design de la carrosserie a été très subtilement revu.
Le bilan mondial des ventes du groupe Renault pour 2008 s’établissait à un recul de 4,2 % par rapport à l’année 2007. Les premiers chiffres tombent pour son homologue PSA Peugeot Citroën. La baisse s’établit finalement à 4,9 % (dans un marché en diminution de 5,7 %) pour un volume global de 3,26 millions d’unités commercialisées. Ce – 4,9 % contraste évidemment avec les objectifs de + 5% fixés en début d’année 2008.
Le constructeur français présent au Brésil appuie violemment sur la pédale de frein et annonce un plan historiquement jamais enregistré en terre auriverde. Plus d’un millier de salariés du site de Sao José Dos Pinhais ont en effet accepté un vaste plan de chômage technique pour éviter toute vague de licenciement.