Véhicule confidentiel s’il en est, le Mercedes avec à la clef l’homologation aux normes Euro 5 et une insonorisation à la hausse. Suffisant toutefois pour un modèle à la croisée des genres entre vrai/faux SUV, berline et break ?
Auteur/autrice : La rédaction
Le tout-terrain s’offre une série limitée que le constructeur expose actuellement au Fire parée d’une teinte de carrosserie Fire, soit plus clairement orange Vesuve. Les deux séries limitées confondues seront commercialisées à hauteur de cent unités sur le marché français pour des tarifs allant de 31 800 euros à 33 250 euros.
Haro aux kilos ! Enfin Light is Right, philosophie chère à Colin Chapman, comme l’applique au mieux la Lotus Exige Cup 260 dérivée de la Lotus Exige GT3 et qui représente finalement la solution la plus radicale homologuée route. En clair, vitesse, plaisir, légèreté, « vraie gueule » pour une très belle orange pressée.
A l’occasion du 63e Fiat Sedici.
Toyota a emmené dans ses bagages deux études de style basées sur sa micro-citadine vedette, la iQ. Si la iQ « Collection » joue la carte du chic et de la sobriété, la iQ « Sport » impressionne par sa démesure, du moins vue de l’extérieur.
Pour celles et ceux qui ne pourraient se rendre à ée au salon de Francfort. Dans cette livrée bleu turquoise, la C3 « Haut de Gamme » flashe!
Avant de s’aligner ultérieurement aux 24 Heures du Nürburgring, 12 Heures de Merdeka Millennium, 24 Heures de BritCar en octobre 2010 ou 24 Heures de Dubaï en janvier 2011, la salon de Francfort. Des moquettes à la piste il n’y a que quelques tours de roues.
A Francfort le coupé RCZ de chez Peugeot n’est peut-être qu’une pâle copie de son aînée allemande, la voir en « vrai » (ou à travers la copieuse galerie, les sensations live en moins) suffit à changer d’opinion. En route justement pour la galerie.
Le retour du trèfle vert à quatre feuilles est porté par la compacte premium MiTo. Pour résumer les faits (les moins enthousiastes ou plus gourmands devront attendre Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde constitue à ce jour l’offre assurant le maximum d’agrément mécanique dans la gamme. Le tarif encore officieux évoque une somme oscillant autour des 21 000 euros pour le marché italien.
C’est donc en première firme de Sochaux peut légitimement aller taquiner la concurrence que représente le Scenic ou nouveau Ford C-Max, il vise également son cousin aux chevrons, et plus chevronné également, de C4 Picasso (du reste entre ces deux, un simple regard sur ses lignes assez longilignes ou sa partie avant plongeante ne peut qu’évoquer le lien familial). En cinq ou sept places, il s’agit du donc du 3008 davantage « monospacisé ».