Légèrement restylée, la Fiat Grande Punto change de patronyme pour s’appeler désormais Punto Evo. Si extérieurement les changements sont minimes et essentiellement d’ordre esthétique, il n’en est pas de même sous le capot.
Auteur/autrice : La rédaction
Au milieu des limousines de luxe de la planète auto, la Mulsanne retrouve nos colonnes pour la désormais traditionnelle vidéo promo.
Oublions délibérément le la Citroën DS3 ?! Vite les photos live…
Affaire Renault F1, suite et logiquement fin. Dans un communiqué de presse laconique, le team ING Renault F1 reconnaît implicitement sa culpabilité dans l’affaire du crash délibéré de Neslon Piquet Jr durant le GP de Singapour 2008 suite aux « recommandations » des deux pontes de l’écurie alias Flavio Briatore et Pat Symonds. Deux ex dirigeants plutôt suite à leur limogeage par Renault. Les déclarations de Piquet Jr étaient donc avérées…
Arnaud Augoyard est ce que l’on peut appeler un grand pilote. Grand par son palmarès mais également par sa popularité auprès des passionnés du sport automobile. Il y a quelques semaines, Arnaud a connu un accident grave lors du Rallye Lyon Charbo. Le pilote se remet sur pied mais a chaque rallye une question revient « quand Arnaud remonte sur une voiture ?»
Loin des affaires concernant sa cession par l’Américain Ford, Volvo met en avant à Francfort plusieurs de ses modèles restylés. Ainsi outre la compacte C30, toujours pas le bout de son nez.
Soucieux d’élargir son offre sur le segment B, expose en Allemagne.
Dans le tendance du moment que « coupé quatre portes » version GT, Aston Martin lève officiellement le voile sur sa somptueuse Rapide. Oui à titre personnel, chacun jugera ensuite des lignes de la belle que son constructeur érige déjà au rang de « la plus élégante du monde« . Yes sir. Profil méchamment élancé, ligne de toit basse, poupe caractéristique, la berline Aston reprend les codes de la firme et hérite de la plateforme aluminium à architecture VH également partagée avec la DB9. DB9 dont, en sus du châssis à empattement allongé, elle reprend le V12 6 l de 470 ch. So british ? Pas réellement puisque la dernière née de la firme de Newport Pagnell sera assemblée à Graz en Autriche chez Magna. Nevermind…
L’incontournable star du stand SLS AMG interprétation de la 300 SL version 21e siècle se laisse apprécier dans sa livrée rouge et propose de grimper à bord via ses portes papillon à ouverture à 70 degrés. Une fois ces ailes repliées, elle ne devrait toutefois pas s’avérer un petit oiseau de la route mais davantage un rapace surpuissant laissant entendre et se déchaîner son V8 AMG de 571 ch pour 680 Nm de couple.
La Mini le Coupé. Un billet qui vaudra surtout la peine d’être vu pour les sympathiques photographies.