Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

En réaction à un énième constructeur européen qui débarquait en Chine, un internaute avait posté: « A quand des Ferrari Chinoises? A quand des Porsche Chinoises? » Et Voici que Lotus va produire des GT en Chine. Tout commence en 2006, lorsque Proton signe un accord avec le Chinois Youngman pour produire des Proton en CKD. Lotus Engineering (filiale de Proton) l’aidera pour l’industrialisation.

La plupart des constructeurs occidentaux présents en Chine disposent de deux joint-ventures (comme Chrysler, Ford, Honda, PSA et désormais Fiat.) Généralement, c’est en fonction des compétences du partenaire: un pour les voitures particulières et un autre pour les utilitaires. Volkswagen possède deux partenaires (FAW et SAIC) qui fabriquent les mêmes modèles.

Après son rachat par Cerberus, Chrysler veut montrer qu’il est de retour. Slogan: « Préparez-vous aux cent prochaines années. » (get ready for the next hundred years.) Il y aura donc l’inévitable campagne pour nous dire qu’en 100… Euh… En 82 ans d’histoire, Chrysler a construit plein de modèles à succès et a révolutionné le monde de l’automobile. Et c’est pour ça qu’aujourd’hui, après avoir frôlé la faillite, ils se font racheter par des inconnus.

Les choses semblaient claires: Chery n’avait plus de ressources disponibles. Fiat rêvait de quitter Nanjing pour lui et il doit se contenter d’installer des moteurs Chery dans ses dérivés de Palio. Aussi, il doit continuer coûte que coûte avec Nanjing. Mais c’est bien connu, en Chine, la vérité du jour n’est pas celle du lendemain. Chery boulverse la donne en annonçant qu’il va produire des Fiat aux côtés de ses Alfa. Fiat conservera néanmoins sa joint-venture avec Nanjing. Concernant les Alfa Romeo, elles seront exportées « à l’étranger ». Pas d’autres précisions, même si cela concerne probablement des pays émmergeants.

Si vous habitez dans une cité H.L.M., il y a sans doute des voitures abandonnées par chez vous. Cela fait des mois qu’elles ne bougent plus de leurs places de parking (du coup, vous êtes obligé de vous garer à des kilomètres), certaines n’ont plus de roues, d’autres sont calcinées et évidemment, la fourrière n’est pas pressée de venir les chercher… En Russie, il arrive même que l’on abandonne des Big Foot comme ce Chevrolet Blazer K5/GMC Jimmy K5 de Saint Petersbourg.