Autoweek en est sur: Mercedes compte sacrifier Maybach. Les 57 et 62 seront remplacées par une Classe S à empattement long en 2013. Le nom « Maybach » disparaitra alors.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
En matière de sécurité, les regards sont tournés vers la Chine. Mais l’Amérique du Sud n’est guère mieux lotie. La version locale du crash-test NCAP, le Latin-NCAP, Ce sont souvent des antiquités, vendues sans airbags, afin de casser les prix, mais en cas d’accident…
Imaginez un championnat de France de rallye avec une finale place de la Concorde, à Paris. Les pilotes s’affronteraient sur un parcours « indoor » (façon Race of Champion) et pour le fun, on ferait venir des vieilles gloires du WRC. Un rêve irréalisable? En France, oui. Mais pas au Chili, où la finale du Rallymobil a eu lieu à Santagio. C’est le Motorshow.
Il y a un an et demi, la Voleex C50.
Geely a fêté en grande pompe, à Hangzhou, ses 25 ans d’existence. Un anniversaire douteux, qui sonne avant tout comme un cache-misère.
A son Great Wall. Néanmoins, le constructeur Chinois ne compte pas se contenter d’un rôle de figurant pour la prochaine édition. Il a profité du salon de Guangzhou pour dévoiler son nouvel Haval de course et les ambitions sont enfin là.
Il y a quelques mois, nous évoquions les kartwomen chinoises. Arnaud Sarrazin peut être fier ! Sa fan, Peng Qiao (qui court sous le pseudonyme de « Sarrazin ») s’est imposée à Sanshui, dans l’avant-dernière manche du championnat.
Il y a bien longtemps, nous vous avions présenté la 760i. D’où son nom de « BMW 760 ».
On touche le fond. En deux saisons, HRT a déjà utilisé 7 pilotes. Pour 2012, un 8e larron apparait: Pedro de la Rosa.
Dans le monde du sport automobile, Macao occupe une place à part. C’est un tracé en ville très sélectif. Une course de asiatique, où se retrouve la crème de la F3 Européenne. Une course de tourisme qui a désormais un statut mondial. Et pour la touche d’exotisme, des courses locales en prologue.