Il y a un an et demi, Great Wall se lançait dans les berlines 4 portes avec la petite Voleex C30. Un galop d’essai plus que satisfaisant: elle est aujourd’hui la 10e voiture la plus vendue en Chine et la première Chinoise « pure ». De quoi inciter le constructeur à se lancer dans les berlines moyennes, avec la Voleex C50.
Esthétiquement, la version de série est proche du « concept-car » vue cette année à Shanghai. On remarque une allure générale très « inspirée » par la Civic 4 portes pour cette berline de 4,65m de long.
Elle est produite dans la nouvelle usine de Tianjin, avec le SUV Haval H6.
La grande nouveauté, c’est son moteur 1,5l turbo GW4G15T. Le turbo ne se réveille qu’à 2000 tours/minutes. De quoi permettre d’économiser de l’essence (et du CO2.)
Great Wall avait un temps songé à y proposer aussi son 2,0l turbo-diesel et son 1,5l à distribution variable.
L’équipement se veut somptueux: cruise control, GPS avec DVD, climate control, caméra de recul, ABS+EBD, moniteur de pression des pneus, Isofix, coming home… Tout cela pour 78 000 yuans (9 200€.)
Le constructeur n’indique pas d’objectifs de ventes. Il espère néanmoins qu’elle fera jeu égal avec les berlines Japonaises et Coréennes.
Prochaine étape: la Voleex C70, également présente sous forme de concept-car à Shanghai.
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