Cela fait exactement deux ans que Lifan annonce une version « crossover » de sa citadine 320. Chaque année, le constructeur vient avec un exemplaire et déclare qu’elle sera « bientôt » en vente. Au salon de Guangzhou 2011, il a présenté la 320 Champion.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Jeunes gens, Renault vous invite à appuyez fort sur la pédale d’accélérateur de votre Fuego Turbo! Vous allez entrer dans la « turbo zone »! Votre voiture va alors se prendre pour la Renault F1 de Patrick Tambay et franchir le mur du son! Vous trouvez cela excessif? Pourtant, c’est le message de cette publicité US.
Chez Lifan, il pouvait se passer jusqu’à 2 ans entre la présentation d’un modèle et sa commercialisation effective. Néanmoins, ce coup-ci, le constructeur Chinois jure qu’il va accélérer le rythme. Ainsi, au premier semestre 2012, il devrait lancer la grande berline 720 (sa nouvelle berline 520. Cette dernière vient d’effectuer ses débuts officiels à Guangzhou.
Le marché Thaïlandais a été grandement impacté par les inondations. Maintenant que la décrue commence, les acteurs tentent de remonter la pente. Côté Mazda, on pond ainsi une Mazda2 « Racing Series ».
Le Mazda Biante est un grand monospace au design particulier, réservé à l’archipel. Pour le salon de Tokyo, il reçoit une version plus cossue, la GRANZ.
a été reliftée l’an dernier. Elle a droit à une série spéciale, la « Classy Style ».
L’actualité de PSA, ce n’est (quasiment) pas une délocalisation rampante ou est-ce une simple adaptation au(x) marché(s)?
Au soir du Grand Prix du Brésil, le Team Lotus aura vécu. En 2012, le Team Lotus et Lotus Cars ont enterré la hache de guerre. Néanmoins, samedi soir, les deux équipes ne se sont fait aucun cadeau. En effet, elles s’affrontaient par club de foot interposés, dans le cadre de la 13e journée du championnat.
La BMW 3002 ressemble à une idée de tuner fou: une 2002 avec l’avant (et le moteur) d’une 2800 CS. Après tout, il y a bien eu une 2002 à moteur de F2 au Mans! Sauf que la 3002 n’était pas l’œuvre d’un amateur, mais celle de l’usine!
La firme au losange s’installe tranquillement en Asie. Au Vietnam, Koleos déjà vendues sur place. De quoi renforcer l’image premium que le constructeur possède là-bas.