Le marché automobile argentin est loin d’être rétabli, mais la baisse affichée en mai est moins forte que les deux mois précédents. Depuis le début de l’année, le marché a perdu 46,7%.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Les berlines sont une espèce en voie de disparition sur certains marchés. Sur le marché américain Acura n’abandonne pas totalement le créneau et rend la TLX plus sportive que jamais. En particulier avec le retour de l’appellation Type-S et un nouveau V6 3.0 Turbo.
Pour le second mois consécutif, le marché automobile brésilien perd 3/4 de ses volumes. Seulement 56600 voitures particulières et utilitaires légers ont été immatriculés.
Le marché chinois du SUV est saturé. Les constructeurs rivalisent donc à présent pour trouver les nouvelles niches permettant de faire la différence. Avec le « B06 » (code interne), Haval s’aventure sur le terrain du SUV d’allure plus rustique.
Connu pour ses énormes SUV pour multi-milliardaires, Dartz s’apprête à passer à l’électrique. Pour l’occasion, il va relancer la plus ancienne marque automobile russe : Frese. Avec l’aide d’un constructeur chinois.
Cette fois-ci, ce n’est pas une entreprise chinoise qui avale une entreprise européenne, mais le contraire. Volkswagen va ainsi devenir actionnaire du constructeur JAC Motors à hauteur de 50%. Au passage le groupe allemand prend le contrôle de sa coentreprise avec JAC qui produit des véhicules électriques.
Le constructeur italien DR Motor profite de la gamme électrique de ses partenaires chinois. Il ajoute à présent l’EVo Electric à son offre, issue de la JAC iEV7S.
La Hyundai i20 vient d’être remplacée. Et la Kia Rio s’empresse de récupérer les motorisations hybrides à l’occasion de léger restylage.
Lancé il y a deux ans à peine, le Hyundai Santa Fe va très bientôt subir un restylage. Un nouveau visage qui sera surtout destiné à mettre en valeur les nouvelles motorisations électrifiées.
Les ventes repartent doucement en Chine. Comme avant la crise du coronavirus, les électriques restent à la peine avec une part de marché de 4,3%. Inférieure à ce qu’elle était il y a un an.