Les start-ups chinoises se sont empressées de commercialiser leur premier modèle, un SUV électrique. Xpeng est le premier à lancer une berline. La Xpeng P7 revendique une autonomie de plus de 700 km (NEDC).
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La nouvelle marque de GAC lance déjà son troisième modèle, 10 mois après le lancement du premier. Voici donc le SUV compact Aion V. Un modèle électrique qui marque aussi l’arrivée de la 5G dans les voitures chinoises avec l’aide de Huawei.
Le marché allemand a été lourdement touché par le coronavirus en mars. Sur le mois de mars, la baisse atteint 37,7%, et 20,3% au premier trimestre.
Issu du concept Yao (耀), le Beijing X7 est le troisième modèle de la nouvelle marque de BAIC. Reposant sur une toute nouvelle plateforme, il sera aussi le premier modèle du groupe chinois à proposer une motorisation hybride rechargeable.
Le marché automobile au Royaume-Uni a connu une baisse de 44,4% en mars, et de 31% sur le premier trimestre de l’année avec 484000 voitures immatriculées. Et Volkswagen prend l’avantage sur Ford.
Comme prévu, MG mise sur l’électrification pour se développer en Europe. En plus du SUV électrique eZS, la gamme gagnera avant la fin de l’année une version hybride rechargeable du HS, ainsi qu’un break électrique avant la fin de l’année. Le MG 5 sera un clone du Roewe Ei5.
La marque Roewe est née du rachat partiel de MG-Rover par SAIC. Le Concept R-Aura marque vraisemblablement le début d’une nouvelle ère pour la marque décidée à moderniser son image. Nouveau style, nouveau logo, et sans doute une prochaine grande berline électrique.
Les ventes d’électriques et hybrides ont repris en mars sur le marché chinois. Plus vite que les modèles thermiques. Leur part de marché s’est établie à 5,7%, avec toujours Tesla comme grand gagnant du moment.
BAIC fut l’un des premiers grands constructeurs chinois à annoncer la création d’une marque dédiée au véhicules électriques : Arcfox. Après un lancement retardé, voici donc le premier véritable nouveau modèle de la marque, le SUV électrique α-T (Alpha-T). Largement conçu via un partenariat avec Magna.
Après une chute de près de 80% en février, le marché chinois ne baisse « que » de 48,3% en mars. Pas encore vraiment une reprise donc