Le coronavirus a mis à l’arrêt les économies, et les marchés automobiles. En Chine, il pourrait aussi in fine participer à une relance ‘un marché en difficulté avant cette épreuve.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avec une forte chute des ventes en mars, le marché automobile américain a affiché une baisse de 12,6% sur le premier trimestre. Les pick-ups et les SUV restent au pouvoir.
Le lancement de son premier véhicule électrique n’était qu’une étape pour Wuling, qui veut sortir de sa monoculture du monospace économique. Et de son marché national.
Officialisée en décembre dernier, la start-up Skywell dévoile les premières images de son SUV électrique ET5. Il sera commercialisé en Chine au 3ème trimestre de l’année.
BYd s’apprête à lancer sa grande berline Han. Elle sera le premier modèle à employer la nouvelle génération de batteries, baptisées Blade. Des batteries qui misent avant tout sur la sécurité, sans perdre en autonomie. En parallèle, BYD se prépare à vendre ses technologies à d’autres constructeurs sous le nom de FinDreams.
Comptant au nombre des salons victimes du coronavirus, le salon automobile de Pékin, Auto China, a trouvé de nouvelles dates. Il ouvrira ses portes au public fin septembre.
Le dernier plan de Jeep prévoyait 4 modèles électriques, pour la Chine seulement. Mais les choses évoluent. Outre l’extension géographique, le nombre de modèle augmente. Et le Wrangler pourrait lui aussi être concerné.
Avec la reprise d’activité en Chine, Aiways remet à jour ses plans pour l’Europe. L’ouverture des commandes du SUV électrique U5 se fera ainsi fin avril, pour des livraisons planifiées en août prochain.
Le constructeur chinois JAC semble avoir fait le tour de sa gamme Refine, et déploie à présent la ligne Jiayue (嘉悦). Après la berline Jiayue A5, voici donc le SUV JAC Jiayue X7.
Brabus ajoute un nouveau secteur à son activité : le blindage. Une activité en forte croissance dans le monde. Et qui complète la personnalisation des véhicules déjà opérée à Bottrop. Le premier modèle à porter la nouvelle marque Invicto et les Mercedes Classe-G. En 3 version plus ou moins discrètes.