Les chiffres sont simples et basiques pour le marché indien en avril 2020 : zéro. Zéro livraisons pour tous les constructeurs d’un marché à l’arrêt total…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Comme vu dans le bilan des marchés européens, les ventes automobiles ont chuté de près de 70% en mars dernier, et de 31% sur le premier trimestre. Seat reste maître en sa patrie, et classe la plupart de ses modèles dans le Top10.
Entrevue sous forme de prototype voici quelques mois, la Citroën C3L arrive en Chine. Une berline 4 portes dérivée du crossover C3-XR. Elle conserve son allure haut perché, et ajoute un coffre imposant.
Un an après son rachat, Borgward lance finalement son petit SUV BX3. Un modèle dont le lancement a été longuement retardé. Quant à l’arrivée en Europe, tout semble au point mort.
Le marché italien a chuté de 35,25% au premier trimestre 2020, et de 85% sur le seul mois de mars. La Fiat Panda est restée la voiture la plus vendue, mais Fiat a été à deux doigts de perdre sa première place en mars.
Les start-ups chinoises se sont empressées de commercialiser leur premier modèle, un SUV électrique. Xpeng est le premier à lancer une berline. La Xpeng P7 revendique une autonomie de plus de 700 km (NEDC).
La nouvelle marque de GAC lance déjà son troisième modèle, 10 mois après le lancement du premier. Voici donc le SUV compact Aion V. Un modèle électrique qui marque aussi l’arrivée de la 5G dans les voitures chinoises avec l’aide de Huawei.
Le marché allemand a été lourdement touché par le coronavirus en mars. Sur le mois de mars, la baisse atteint 37,7%, et 20,3% au premier trimestre.
Issu du concept Yao (耀), le Beijing X7 est le troisième modèle de la nouvelle marque de BAIC. Reposant sur une toute nouvelle plateforme, il sera aussi le premier modèle du groupe chinois à proposer une motorisation hybride rechargeable.
Le marché automobile au Royaume-Uni a connu une baisse de 44,4% en mars, et de 31% sur le premier trimestre de l’année avec 484000 voitures immatriculées. Et Volkswagen prend l’avantage sur Ford.