Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le marché automobile est reparti à la hausse en Chine : +5,2%. Un mois de mai qui met fin à une série de 23 mois de baisse. Mais pas à l’avantage des constructeurs locaux dont la part de marché est au plus bas.

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Voici déjà le 5ème modèle de Lynk&Co. Le Lynk&Co 06 amorce une extension de la gamme vers le bas, ce qui ne l’empêche pas de proposer lui aussi une motorisation hybride rechargeable. Lui aussi pourrait venir en Europe. Selon les résultats du lancement du grand frère 01.

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En Norvège, les ventes de véhicules électriques baissent moins fortement que les modèles thermiques, et la part de marché atteint 43%. Avec les hybrides rechargeables, deux tiers des véhicules vendus ont une prise.

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Le nouveau SUV de BYD vient s’intercaler entre le Song Pro et le Tang. Le BYD Song Plus sera comme ces deux derniers proposé en essence, hybride rechargeable (PHEV) ou électrique. Et il est un très probable candidat à une future importation en Europe.

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Non, l’industrie automobile n’est peut-être pas morte en Australie. Ainsi, alors que le constructeur vietnamien Vinfast s’installe, un nouveau constructeur local se fait connaître. H2X a l’ambition de produire dès l’année prochaine des véhicules dotés de piles à hydrogène.

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