En Norvège, les ventes de véhicules électriques baissent moins fortement que les modèles thermiques, et la part de marché atteint 43%. Avec les hybrides rechargeables, deux tiers des véhicules vendus ont une prise.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le nouveau SUV de BYD vient s’intercaler entre le Song Pro et le Tang. Le BYD Song Plus sera comme ces deux derniers proposé en essence, hybride rechargeable (PHEV) ou électrique. Et il est un très probable candidat à une future importation en Europe.
Les ventes automobiles reprennent également en Australie. Doucement. La baisse de 35,3% en mai suit celle de plus de 48% en avril. Et une part de marché qui approche les 25% pour Toyota.
Non, l’industrie automobile n’est peut-être pas morte en Australie. Ainsi, alors que le constructeur vietnamien Vinfast s’installe, un nouveau constructeur local se fait connaître. H2X a l’ambition de produire dès l’année prochaine des véhicules dotés de piles à hydrogène.
Nikola Motors a réalisé une entrée spectaculaire à la bourse de New York, avec un titre qui s’envole déjà vers les sommets, avant toute production. Quant au pick-up (électrique ou hydrogène) Badger, il pourrait faire l’objet d’un partenariat.
Au Japon, c’est en mai que le marché automobile a le plus diminué : -46,7%. Les Kei semblent plus touchées, et la Yaris est à nouveau le modèle le plus vendu hors de cette catégorie particulière.
C’est désormais une habitude chez Skoda, et en particulier pour l’Octavia break. La version Scout vient enrichir la gamme, pour les clients qui hésiteraient entre break et SUV, ou qui veulent le meilleur des deux mondes.
-72,4% en avril, -51,8% en mai. Le marché automobile russe a lui aussi repris la voie d’une reprise progressive d’activité. 478000 voitures ont été vendues depuis le début de l’année.
Après avoir annoncé son arrivée en Europe avant la fin de l’année, BYD semble envisager l’implantation d’une usine de batterie en Grande-Bretagne. Ceci grâce à un accord de fourniture avec Jaguar Land Rover.
Tombé à zéro en avril, le marché indien a vu l’activité des usines et des concessions automobiles reprendre doucement en mai. Seulement 34000 voitures ont été vendues, soit une baisse de 85,5%. Et pour le première fois depuis des décennies, la voiture la plus vendue n’est pas une Maruti-Suzuki.