La Hyundai i20 vient d’être remplacée. Et la Kia Rio s’empresse de récupérer les motorisations hybrides à l’occasion de léger restylage.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Lancé il y a deux ans à peine, le Hyundai Santa Fe va très bientôt subir un restylage. Un nouveau visage qui sera surtout destiné à mettre en valeur les nouvelles motorisations électrifiées.
Les ventes repartent doucement en Chine. Comme avant la crise du coronavirus, les électriques restent à la peine avec une part de marché de 4,3%. Inférieure à ce qu’elle était il y a un an.
Une an après son lancement, Geometry, la marque dédiée à l’électrique de Geely, reçoit son second modèle. Après la lettre A, c’est au tour du C, sans passage par le B. Il s’agit d’une berline 5 portes haute, ou d’un crossover bas. Avec une autonomie annoncée jusqu’à 550 km.
Le mois d’avril marque une sorte de retour à des valeurs « normales » pour le marché automobile chinois. Certains constructeurs connaissent de fortes croissances, d’autres peinent à redémarrer. Et le marché ne baisse « que » de 3,9% sur le mois.
L’hybridation gagne à présent tous les modèles Toyota. Dernier en date à adopter cette technologie, le grand monospace Sienna en Amérique du Nord. Il en profite pour valoriser la qualité de vie à bord et sa polyvalence pour résister aux SUV.
Avec un mois de confinement complet dans de nombreux pays du continent, le marché automobile a connu une baisse de 78,3% en avril. Aucun pays n’y échappe. Les marques les plus touchées sont celles des pays les plus confinés.
L’appellation Venza fait son retour chez Toyota en Amérique du Nord pour un nouveau crossover. Nouveau ? Non pas tout à fait puisqu’il s’agit en fait du Toyota Harrier présenté il y a quelques semaines au Japon. Il occupera une place de niche entre Rav4 et Highlander.
Le marché japonais avait plutôt bien résisté en mars, mais il chute de plus de 30% en avril. La part de marché du groupe Toyota dépasse les 50%.
Les pays du Nord de l’Europe sont moins impactés par la pandémie. Le marché automobile en Norvège en témoigne par une baisse moins forte qu’ailleurs sur le continent : -34% en avril après -32% en mars.