Playmobil multiplie désormais les partenariats. Après plusieurs licences dans l’univers cinématographique, le nouveau partenariat est avec Volkswagen. Les Coccinelle et Combi font ainsi une entrée remarquée au catalogue. Pour les petits ou les grands ?
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché chinois est reparti à la hausse, et les vents d’électriques et hybrides rechargeables (les NEV – New Energy Vehicle) progressent plus vite encore. Leur part a atteint 8,16% en janvier, dont 6,3% pour les seuls électriques. Soit 165000 unités.
Le marché chinois continue sa récupération, et progresse de 21% en janvier par rapport à 2020. Mais en baisse de 6% si l’on compare à 2019. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables dépassent la barre des 8%.
En 2022, Volkswagen dévoilera la version de série du grand monospace ID Buzz. Ce modèle servira de base en 2025 au premier modèle autonome de la marque, principalement destiné à des flottes de services de mobilité.
Le marché n’en a pas fini avec le changement, entre WLTP, confinements, problèmes d’approvisionnement ou passage à l’électrique. En janvier, la reine du secteur en a fait les frais. Et c’est la Toyota Yaris qui prend la tête des ventes. Elle devance la Peugeot 208 et la Dacia Sandero.
Après Magné, Fisker a trouvé un nouveau partenaire pour développer son second véhicule électrique qui pourrait être lancé dès 2023. Ce sera Foxconn. Avec ce premier client, le groupe taïwanais conforte son arrivée dans le secteur automobile.
En Karma. Voici donc la Karma GS-6, toujours avec prolongateur d’autonomie mais avec une forte baisse de prix. Elle sera suivie en fin d’année par la GSe-6, premier modèle tout électrique de la marque.
Pour son troisième modèle basé sur la plateforme CMA, Boyue, Xingyue et Haoyue. Et donc le 5ème de la famille « Yue »(越). Il n’a pas pour l’heure de version hybride rechargeable ou électrique.
Quatrième mois consécutif de hausse pour le marché japonais avec 324546 immatriculations. La Toyota Yaris se place à nouveau en tête des ventes, y compris devant les Kei dont la part reste stable.
Avec la prolongation des mesures de restrictions dues à la pandémie, le marché automobile européen a plongé de 25,7% en janvier sur le continent, et de 24% pour la seule Union Européenne. Fait marquant du mois, Toyota grimpe sur le podium des immatriculations derrière Volkswagen et Peugeot.