Quelques jours après Jaguar, c’est au tour de Ford d’annoncer son avenir à 100% électrique. Pour la marque américaine, ce sera 2030… en Europe du moins et pour les véhicules particuliers. D’ici là, les hybrides rechargeables vont aussi conquérir largement l’ovale bleu.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Contrairement au cousin Hyundai, Kia n’a pas de marque haut de gamme dédiée. Ce qui n’empêche pas la marque coréenne de viser les segments supérieurs. Après les résultats en demi-teinte de sa Cadenza / K7, il s’essaye à nouveau au marché de la grande berline en changeant d’appellation. Voici la Kia K8, qui restera néanmoins surtout destinée au marché national.
Les ventes de l’Enyaq ont débuté, et Skoda amorce donc l’expansion de la gamme comme il le fait pour ses autres modèles. Voici donc l’Enyaq Sportline, en attendant le prochain RS.
Après avoir alimenté le groupe Tata en bénéfices durant la première moitié de la décennie 2010, Jaguar Land Rover est devenu un poids pour le groupe indien. La réforme était nécessaire et elle arrive quelques mois après la nomination de Thierry Bolloré en tant que patron. Cap sur l’électrique, et réduction drastique de la gamme Jaguar.
La Chevrolet Bolt EV, lancée en 2016 devait lancer GM dans la course du véhicule électrique de grande série… Les résultats n’ont pas tout à fait été en ligne avec les attentes, mais GM persiste. Voici donc le restylage du monospace électrique, ainsi qu’un tout nouveau crossover baptisé Bolt EUV.
Après avoir joué profil bas tout au long de la conception de ses deux premiers modèles, Rivian commence à montrer les dents. La start-up prépare ainsi son introduction en bourse, et cherche dans le même temps à s’installer en Europe.
Peu à peu, Stellantis clarifie la situation de ses nombreuses marques. Menacée, Chrysler aura finalement bien un avenir. En revanche, le retour de Peugeot aux Etats-Unis est abandonné.
Les dominos continuent à tomber dans le milieu des salons automobiles. Le salon de Los Angeles a confirmé un nouveau report du prochain événement, de mai à novembre 2021. Ce qui mène finalement à l’annulation… de l’édition 2020.
Les modèles électriques continuent à représenter plus de la moitié des immatriculations en Norvège. Néanmoins, c’est un modèle hybride rechargeable qui tire son épingle du jeu en janvier.
L’année débute par une baisse de 4,18% sur le marché automobile Russe. Le leader du marché subit une petite baisse de forme, et c’est la Kia Rio qui prend la tête des ventes pour la première fois en près de 3 ans.