Après l’Ateca et l’Arona, Seat lancera donc un troisième SUV en 2018. Un modèle de plus grandes dimensions qui sera le haut de gamme de la marque.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Lancé en 2010, le Toyota Sienna arrive à la limite d’âge si l’on s’en tient aux générations précédentes. Mais le temps n’est pas encore venu pour un remplacement, et il s’offre donc une légère évolution de son style.
Mercedes a lancé en grande pompe sa nouvelle appellation EQ au dernier salon de Paris. Mais un détail a sans doute échappé aux spécialistes de la marque puisque Chery vient de déposer une réclamation sur l’usage de cette marque.
Depuis 2013, Mercedes a confié une partie de sa production à Valmet. Un contrat qui se voit déjà prolongé. La prochaine génération de compactes sera ainsi en partie produite en Finlande.
L’arrivée dans la gamme d’une berlinette plus abordable que la 488, et surnommée Ferrari Dino, est envisagée, annoncée, réfutée depuis des années. Mais un étrange prototype vraisemblablement propulsé par un V6 mène ses tests dans le grand nord.
F1 ou F1 ? Certaines hypercars en préparation tirent leur technologie de la F1. Quant à la McLaren BP23, elle tire pour sa part sa philosophie d’une toute autre F1…
Les SUV réussissent particulièrement bien à Zotye. Et l’on peut donc s’attendre à ce que le Zotye Concept S qui sera dévoilé au salon de Shanghai devienne réalité par la suite.
Depuis le début de l’année, en raison de la révision des politiques de subvention, le marché de l’électrique en Chine cale. Mais les constructeurs continuent à préparer de nombreux modèles. Encore principalement des adaptations de véhicules existant.
Au bord de la faillite il y a 4 ans, London Taxi connaît aujourd’hui une sorte de renaissance. Le constructeur détenu par Geely vient en effet d’inaugurer sa nouvelle usine pour y produire son taxi électrique.
L’Inde continue sur son fort rythme de croissance. Près de 10% en février, et déjà plus d’un demi million d’unités depuis le début de l’année.