Auteur/autrice : Gautier Bottet

Afzal Kahn développe l’activité carrosserie de son entreprise avec une nouvelle proposition sur base Aston Martin. La Kahn Vengeance Volante est une déclinaison cabriolet du coupé présenté l’année dernière à Genève.

La RUF CTR n’est pas la seule légende du tuning des années 80 à faire son retour à Genève. Gemballa réinvente lui aussi son Avalanche, dans un genre bien différent.

Spyker conforte ses ambitions de retour avec la présentation de la version découvrable de la C8 Preliator. Et se dote surtout d’un tout nouveau moteur signé Koenigsegg.

Traditionnellement présent au salon de Genève, le constructeur indien Tata y a dévoilé sa nouvelle marque, Tamo. Avec comme premier modèle la Tamo Racemo, un coupé à moteur central.

Ceci n’est pas une Porsche 911. Car si la nouvelle RUF CTR ressemble à s’y méprendre à une 911, elle n’en reprend en fait que peu de pièces, et rend bien sur hommage au « Yellowbird » des années 80.

Aux impatients qui ne souhaitent pas attendre la prochaine M5, Alpina propose donc sa déclinaison sur la base de la nouvelle BMW Série 5. Cette Alpina B5 Biturbo affiche 608 ch. Soit 48 de plus que la précédente M5.

Deux ans après le concept EXP10 Speed 6, Bentley revient à Genève avec une déclinaison de ce dernier. Le Bentley EXP12 Speed 6e pas seulement un cabriolet, il est aussi électrique.

Aston Martin lance donc à Genève une nouvelle appellation, AMR. Trois lettres qui établissent un lien direct avec l’engagement en compétition de la marque, Aston Martin Racing. Trois lettres qui se déclineront pour la route et pour la piste.