Les évolutions de style du Force Gurkha se concentrent sur l’avant, avec une calandre plus horizontale qui vient élargir le véhicule. En parallèle, les protections latérales se font plus présentes avec un aspect plus anguleux, et le pare-choc avant se veut moins intégré. Et donne une plus grande impression de robustesse et de capacité de franchissement.
La gamme se décline d’ailleurs en deux versions baptisées Xpedition et Xplorer. Toutes deux sont dotées du moteur 2.6 Turbo diesel d’origine Mercedes, développant 85 ch et 230 Nm. Avec boîte manuelle 5 rapports. Un moteur qui est en fait l’une des principales évolutions, puisqu’il est désormais conforme à la norme BS-IV / Euro IV. Le châssis évolue lui aussi avec une structure plus robuste.
Différence de taille entre les Xpedition et Xplorer. Car si leur aspect est très proche, snorkel y compris, leur transmission n’est pas la même. Le Xpedition est en effet une propulsion, et n’est proposé qu’en châssis long à 5 portes. Le Xplorer est pour sa part un vrai 4×4. Il est proposé en châssis long 5 portes, châssis court 3 portes et châssis court 3 portes découvrable. Le châssis court a aussi pour avantage de passer sous la barre fiscale des 4 mètres : 3992 mm contre 4342 mm au châssis long.
Source : Force Motors
