Auteur/autrice : Gautier Bottet

Il y a quelques semaines, Sergio Marchionne mettait sa vie en jeu face à l’hypothèse d’un SUV Ferrari. Mais chez le constructeur, la question reste posée. Mais Ferrari ne compte pas faire un SUV « comme les autres ».

Pour son millésime 2017, la Lincoln Continental propose un nouveau thème pour sa série Black Label. Avec un traitement intégralement en tons de bleu, et baptisé Rhapsody.

C’est le dernier des grands crossovers de GM à être renouvelés. Le Buick Enclave s’annonce pour le salon de New York mi-avril. Et devrait rester particulièrement imposant.

Lincoln a débuté sa carrière en Chine en 2015. Avec le succès au rendez-vous. Et dès 2019, la production devrait débuter sur place, avec un nouveau SUV.

Greatwall est l’un des constructeurs chinois les plus ambitieux à l’export. Et sa large gamme de SUV lui permet d’envisager une arrivée en Amérique du Nord. Mais le projet d’usine au Mexique semble remis en cause.

Avec ses ambitions européennes annoncées en 2007, Brilliance est sans doute l’un des plus connus des constructeurs chinois en Europe. C’est aussi celui dont l’histoire est sans doute la plus complexe.

Aston Martin n’a pour le moment jamais proposé de voiture à moteur central arrière à son catalogue. Mais la nouvelle Valkyrie ne serait qu’un début, et les choses sérieuses sont prévues pour 2021.

Aucun SUV la semaine dernière en provenance de Chine. Mais trois cette semaine. Avec donc trois nouveaux modèles pour Luxgen, Chery et Leopaard.