Voici quelques jours Peter Horbury était nommé à la tête du style Lotus pour accompagner le renouveau du constructeur britannique. Son remplaçant chez Geely sera Stefan Sielaff, qui arrive de chez Bentley.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
En 2021, Genesis a dévoilé ses deux premiers modèles électriques, la berline G80e, et le crossover GV60 qui fera ses débuts publics au salon de Münich la semaine prochaine. Deux premiers modèles, et loin d’être les derniers puisque la marque coréenne composera sa gamme uniquement de modèles électriques à l’horizon 2030.
La présentation de la Lotus Emira donnait le ton : il s’agit de la dernière Lotus à moteur thermique. La marque britannique en dit à présent plus sur son avenir, avec 4 nouveaux modèles d’ici 2026, dont 2 SUV, une berline et un coupé.
Au fil des mois, la part des véhicules électriques continue à croître sur le marché chinois. Après la barre des 15% franchie en juin, ces modèles ont représenté plus de 16% des ventes en juillet avec plus de 240 000 unités. Avec toujours la Wuling Hongguang Mini Ev sur la route du succès.
Après l’euphorie de la reprise de mi-2020, le marché chinois revient à la réalité d’un contexte économique difficile, et la tendance baissière amorcée en 2018. Pour le second mois consécutif, Toyota prend la première place et Honda talonne Volkswagen.
Le marché japonais rechute en juillet, avec une baisse de 6% par rapport à l’année dernière, et de 18% par rapport à 2019. La Toyota Yaris résiste à l’arrivée de sa petite soeur Aqua.
Le marché australien reste très bien orienté depuis le début de l’année. Mais l’association locale du secteur automobile craint des ruptures de stock sur le second semestre en raison des limitations de production. Rappelons que le marché est désormais dépendant à 100% des importations.
Le marché russe rechute en juillet. Et s’il affiche toujours une progression au cumul par rapport à 2020, il accuse encore un déficit de près de 5% par rapport à 2019. Lada continue à accroître sa part de marché, à plus de 24%.
C’est un très bon mois de juillet enregistré sur le marché automobile indien, avec une hausse de plus de 45% par rapport à 2020 et 2019. Le volumes reste aussi en hausse depuis le début de l’année par rapport à 2019.
Alors que le « salon de Francfort » déménage dans quelques jours à Münich, définitivement, peut être devrons nous prochainement continuer à réviser notre géographie. A l’automne 2022 ou 2023 devrait en effet s’ouvrir à Doha une nouvelle version du salon de Genève / Geneva International Motor Show (GIMS).