La marque Wey du groupe chinois Greatwall fête ses deux ans. De bons débuts l’encouragent dans ses ambitions qui devraient s’orienter sur l’export. Et sur de nouvelles technologies, dont la pile à combustible qui arrivera en production en 2022.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avant le changement de TVA, à la hausse, au 1er janvier, le marché russe continue à connaître une hausse soutenue, plus de 10% en novembre et 13,7% depuis le début de l’année.
Le constructeur allemand Bitter sera à nouveau présent au salon de Genève, pour une sorte de retour sur l’avant scène. Il y présentera une transformation en break de chasse de la Chevrolet Corvette C7.
Un nouveau pas vient d’être franchi pas le petit constructeur allemand Streetscooter. Ses modèles Work et Work L viennent en effet de se voir délivrer un visa pour l’ensemble du marché européen, sous la forme d’une homologation par type en bonne et due forme.
Volvo continue à engranger les récompenses. Le Volvo XC40 emporte ainsi le titre de voiture de l’année au Japon, un an après son frère le Volvo XC60.
Le marché australien recule pour son huitième mois consécutif, avec pour seule note « positive » la hausse des ventes de pick-ups, toujours au plus haut. Le marché passe la barre du million pour la 9ème année consécutive.
Considéré comme l’un des joyaux de la couronne chez FCA, Alfa Romeo va continuer son plan de relance dans les années à venir. Les affaires sérieuses reprendront en revanche plutôt en 2020.
La supercar PF0 sera la première voiture de la nouvelle marque Pininfarina Automobili. Une production très limitée, qui sera suivie par un modèle (un peu) plus diffusé, le SUV PF1. Pour le concevoir, le constructeur italien se serait rapproché de Rivian.
Chaque semaine, retrouvez-avec nous les principales actualités automobiles des derniers jours, en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Et nous pensons aussi aux amateurs de lecture, qui peuvent retrouver le texte complet ci-dessous. Au programme cette semaine bien sûr les gilets jaunes, les suites de l’affaire Carlos Ghosn, la détente entre USA et Chine et les derniers résultats des crash-tests EuroNCAP.
Les incertitudes économiques continuent à peser sur le marché automobile sud-africain, et après une petite embellie en octobre, le marché chute de 4,66% en novembre, à 45199 voitures et utilitaires immatriculés.