Auteur/autrice : Bernard Fournol

Toyota, difficile d’être premier…

Pas facile de faire le grand écart quand on est le N°1Que les « Big Three » traînent des pieds face aux propositions du sénat américain visant à réduire la consommation des véhicules, nétonne guère. Mais que Toyota soit de concert, voilà de quoi déclencher une levée de bouclier ! La Prius n’est-elle pas devenue le symbole dune alternative automobile en harmonie avec son environnement? Oui, mais les marges se font ailleurs, et notamment, à limage de ce qui se passe en Europe, avec les véhicules les imposants, comme le Pick-Up Tundra. La résistance sorganise donc outre atlantique, enjoignant les convaincus de la cause Prius à exiger du président Nord américain de Toyota le suivi des propositions du sénat.

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Touche pas à mon numéro ?

Alors qu’on annonce un report du changement du système dimmatriculation au 1er janvier 2009, le front du refus sorganise. Même les politiques ont compris lattachement fort aux départements et emboîtent le pas. Le conseil général de lEssonne a déposé une motion pour sopposer à ce changement, et dautres départements sapprêtent à suivre. Pour des raisons affectives ou même économiques, le département est dans le vent. Alors quon croise toujours plus de 60 ou de 78 loin de leurs terres, on na jamais vu tant dautocollants départementaux sur les lunettes arrières ! Si lon affichait volontiers un BZH ou un OC dans les années 70, le 64 ou le 13 font aujourdhui recette !

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Francfort 2007 : Accord Tourer et i-DTEC

Inspiré par le concept Sports 4 aperçu à Tokyo voici bientôt 2 ans, face avant et arrière en étrave, passages de roues très ourlés ou encore ligne de caisse marquée, le Tourer préfigure l’Accord de série. Comme ce fut le cas pour la génération précédente, lAccord évolue en même temps que la Mazda6. Et certaines astuces stylistiques sont voisines, comme ces passages de roues bien visibles pour sortir de lexercice du « gros nez », limposant porte à faux avant qui choquait sur la 407, mais népargne plus grand monde aujourdhui Attendons la version définitive à Genève l’an prochain…à moins que Tokyo ne nous réserve une surprise!

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