Look retro sympathique et mécanique roturière, Nissan, avec sa Figaro, incarne une voie néo-rétro que rien ne semble vouloir arrêter aujourdhui
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Moteur 4 temps chez Saab ou encore 140 chez Volvo, lannée 67 sannonce révolutionnaire en Suède. Le 3 septembre un plus grand bouleversement encore est au programme. A compter de 5 heures du matin, la circulation devra se fairedu côté droit ! Car la Suède, depuis 1736, cultivait la particularité dune circulation sur le côté gauche de la chaussée.
Cest au designer de l’actuelle Civic européenne qua incombé le renouvellement du genre sans toutefois dérouter les nombreux propriétaires de lactuelle Fit/Jazz. Développée sur la même plateforme, à loriginal réservoir central, la deuxième génération conservera les mêmes proportions, mais sera plus généreuse à 3m90 de long pour 1m69 de large. Un gabarit directement comparable à la nouvelle Mazda2, à mi-chemin entre les « petites » Yaris/Swift et les « grandes » Clio/207. Plutôt placides, les mécaniques vont sensiblement évoluer, sans perdre leurs sens de léconomie. Sur le marché japonais le 1300cm3 passera ainsi de 86cv à 100cv. Et la Jazz pourrait adopter des moteurs de la série R que lon retrouve sous les capots des Civic, FR-V ou CR-V en 1800 ou 2 litres et sur certains marché en 1600cm3. Un « R16 » qui, sans tomber dans la potion Mugen, pourrait donner, avec ses 125cv, des ailes à la Fit/Jazz.
Sils nont pas perdu leur virilité, les pick-up ont oublié dêtre rustique. Ainsi le plantureux Navarra ne partage plus, avec ses ancêtres, que son porte-clefs et encoreDérivé de la deuxième génération de Sunny née en janvier 1970, le Nissan Bakkie, toujours au catalogue du constructeur en Afrique du Sud, est une Datsun.
La firme japonaise qui a déjà son Acura aura-t-elle son Dacia ? Honda va en effet développer et produire en Chine une automobile qui sera commercialisée sous une nouvelle marque. Destinée au marché intérieur, cette Honda dun troisième type, Acura est déjà diffusé dans lempire du milieu, devrait faire ses premiers tours de roues en 2010. Si le constructeur na pas donné dautres indications que le futur lieu de production, fabrication mais aussi étude et développement à Guangzhou laissent à penser que Honda prépare son véhicule à très « low cost »
Devoir dexemplarité ou véritable intérêt pour cette technologie ? Il faut reconnaître que lattrait monégasque pour lhybride nest pas feint. Si lon aimerait voir des réalisations plus tangibles chez Venturi, le salon Ever ou les Camry municipales sont des démarches suffisamment rares pour être saluées. Lidylle entre le prince Albert et Lexus, née avec la RX400h, peut donc se prolonger avec la LS600h. Une des premières reines de technologie à conduite à gauche dont l’exclusivité européenne est réservée, pour l’instant, au rocher.
A compter de janvier 2008 il ne sera plus tenu compte de la date de passage au centre de contrôle technique mais de la date anniversaire du contrôle. En cas de contre visite, cest à compter de la date du premier passage que courra le délai de 2 ans. Feront aussi leur apparition, sur la check list des contrôleurs, nombre d’éléments apparus sur les véhicules dans un passé récent. Ainsi les laves-phares sur les véhicules équipés de lampe à décharge, le 3ème feu stop sur les véhicules mis en circulation après le 1er octobre 2000, ou les rétracteurs de ceintures, pourront faire lobjet dune contre visite en cas dabsence ou de non-fonctionnement. LOBD (On Board Diagnostic) des véhicules mis en circulation à compter du 1/1/2004 ainsi que les airbags seront contrôlés, mais à titre indicatif.
Parti de Bordeaux mercredi matin, les 38 concurrents atteindront la Concorde demain matin. Un rythme à faire sourire un cycliste, d’une troupe plus que centenaire emmenée par une doyenne de 115 ans. Hommage à lépreuve de 1895, volontiers reconnue comme la première course automobile de lhistoire, ce Bordeaux Paris exceptionnel nest ouvert quaux véhicules davant 1905. Sélection similaire au célèbre Londres Brighton oblige, les concurrents anglais, toujours partant lorsquil sagit de rouler autrement, sont nombreux. Darracq, Panhard & Levassor, De Dion Bouton ou intimidante Lorraine Dietrich au puissant 8 litres Turcat-Méry, ce sont les plus anciennes qui fixent la cadence. Une moyenne de 20km/h qui pourrait agacer le père de famille ralenti sur la route des vacances si elle n’amusait sa progéniture blasée par les gris métallisés. Une manifestation, moins glamour ou sulfureuse que dautres, qui contribue pourtant à véhiculer une image attachante de lautomobilequi en a parfois besoin.
Moins attendue que la GT-R par les aficionados, la plus célèbre low-cost de la planète saffiche avec une nouvelle identité, au Mexique. Cest la version brésilienne de la roumaine, assemblée dans lusine Renault de Curitiba, qui y sera commercialisée sous le nom de Nissan Aprio. Cette Logan méxicaine remplace la Nissan Platino, une Clio II trois volumes, dite aussi Sedan, Thalia, Classic ou Symbol suivant votre positionnement géographique.
On se presse autour de lATS au salon de Genève 1963. Parrain prestigieux et solutions davant garde impressionnent. Mais la colère nest pas toujours bonne conseillère.