Auteur/autrice : Bernard Fournol

France 2007, gagnants et perdants

Si les chiffres de ventes ne sont quun indicateur économique et ne quantifient pas plus le plaisir que la passion, ce pouls reste le premier indicateur de la santé dun constructeur. Une santé du marché globalement bonne, à nombre de jours comparables, il sest vendu 3.2% de véhicules de plus quen 2006, même si tout le monde nest pas à la même enseigne. Et le délirant mois de décembre, +17.1%, est larbre qui cache la forêt; les déjà « bonussés » et les pas encore « malussées » ont fait sauter le compteur !

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Mazda 2008 : Made in Japan

Au rythme ou vont les choses, PSA vendra bientôt dans lhexagone plus dautos made in Japan que Toyota. Si le raccourci frise la provocation, la chose ne concerne pas Mazda qui, contrairement à nombre de ses compatriotes, ne vend plus que des véhicules particuliers en provenance de larchipel nippon! Et même si les Diesel PSA-Ford continuent à rattacher la firme à lEurope, les clones de Fiesta assemblées dans lusine Ford espagnole, ou encore lépisode Tribute, nont rien eu de très Zoom-Zoom.

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La PAC pour tous dans 10 ans!

 Réaffirmant la volonté de lentreprise de se concentrer sur ce type de véhicules, Honda pourrait lancer un véhicule à pile à combustible en grande série dici 10 ans, a affirmé Takeo Fukui hier dans une interview accordé à Jiji Press. Et alors que Subaru ou encore Mitsubishi proposent des petites électriques au Japon, Honda na aucune intention de suivre le mouvement. 

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Volvo V30 ou XC30 ?

Faut-il y voir le fantasme de lauteur ou plutôt le délire de lartiste, chez les suédois dAutomotorsport on crayonne, en tous cas, du prototype Volvo à tour de bras. Après la S30 façon berline sportive dans lesprit de lA3 Sportback, voici la V30 du plus emblématique fabricant de breaks, dont le genre, mâtiné de SUV, pourrait même lui permettre de prétendre au titre de XC30. Le tout repose, comme liconoclaste C30, sur une plateforme Focus/Mazda3 et pourrait étoffer loffre dentrée de gamme Volvo. A suivre.

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Bonus-Malus CO², Diesel gagnant!

Le Bonus-Malus CO², qui n’est plus écopastille, mais similaire au projet Lepeltier de 2004, se met en place. Le bonus est dores et déjà entré en vigueur, le malus attendra début janvier. Certains aménagements pourraient être accordés aux familles de plus de deux enfants et Jean Louis Borloo a promis de « revenir sur le principe de lannualité », principe connu par les anciens sous le nom de vignette, notamment pour les véhicules émettant plus de 250g/CO²/km.

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