La taxe de circulation quotidienne de 8£ réclamée à ceux qui veulent rouler dans Londres, passera à 25£ pour les véhicules émettant plus de 225g/CO²/km lan prochain a annoncé Ken Livingstone, le maire de la capitale britannique. Dans la perspective dune venue quotidienne, le budget annuel sétablit à 10000 ! De quoi éradiquer les « Chelsea Tractors », les gros 4×4, mais aussi des familiales plus « innocentes » et toutes sportives de plus de 200cv
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Si la 500 joue le blanc façon crème renversée, les Delta cultivent lélégance en gris métallisé. De route ou de rêve, le rouge leur va bien aux productions transalpines, Ferrari bien sûr, Cisitalia en barquette ou sportives milanaises. Le musée dArese a dépêché deux sportives exclusives, dont la 6C, une Alfasud Sprint avec un moteur central arrière de GTV6En parlant de 6C, on trouve une autre Alfa Romeo qui porte ce nom célèbre, un cabriolet 2500 Super Sport de 1948 signé Pininfarina, une des dernières Alfa Romeo artisanale et à conduite forcément à droite. Toujours chez le constructeur au « Biscione », mention spéciale pour le coupé 1900 Touring « Superleggera », qui illustre à merveille le genre élégant et efficace façon Lancia B20GT . Que dire sinon des deux superbes Miura sur le stand psychédélique du carrossier Lecoq, sinon quelles portent bien leurs 40 ans
Lancement planétaire simultané pour ces 2 nouvelles productions Honda qui nen font quune, lAméricaine Acura fera sa première apparition publique à New York le 19 mars prochain, la version reste du monde, accompagnée de son break Tourer qui lui est réservé, sera déjà visible à Genève une douzaine de jours avant.
Delahaye pimpante ou Bugatti patinéesans être nécessairement ancienne, davant guerre comme ces dernières ou plus récentes Matra et Alpine, cest à Rétromobile que lon voit le plus dautos bleues. Des autos qui donnent de la voix dans la cour qui sépare les deux halls ou qui se laisse admirer à lintérieur. Mention particulière pour cette rare Bugatti Type 39A, au petit 8 cylindres 1500cm3 à compresseur de 120cv et aux étroits pneus à talons qui donnent à cette Grand Prix un air de finesse et de légèreté façon cyclecar.
Pas de concours délégance dans le cadre du salon, mais une nuée déligibles fraîchement sorties des ateliers les plus côtés. Des autos comme presque toujours imposantes, comme cette Peugeot sans soupapes signée Labourdette, cette colossale Renault 8 cylindres, ces plus sobres Talbot ou Delahaye signées par le Suisse Graber, ces Bugatti 57 qui semblent se reproduire dans le salon, cette Voisin forcément iconoclaste ou encore ce cabriolet Facel Véga fraîchement rénové qui fait le pendant avec celui, passablement défraîchi, ayant appartenu à Mme Daninos.
Quelques autos dans leur jus lan dernier, un festival cette année. A commencer par cet attelage figé il y a 60 ans, une dépanneuse Peugeot à la rescousse dune Bugatti Type 37. Une sorte dhommage au fantasme de la sortie de grange qui hante chaque collectionneur. Retrouver la pièce disparue après des années denquête et de pistes… et être le premier bien sûr ! Cette patine on la retrouve sur ce cabriolet Ferrari 250 GT plus bricolé que restauré dans le passé, ce cabriolet Facel Véga exécuté pour Mme Daninos dont lultime vignette remonte à 1972, cette Stanguellini oubliée ou encore cette Bugatti 40 accompagnée de son bon de commande !
Le printemps qui sinvite en cette journée douverture pousserait-il à ne voir que les couleurs extraverties ? SM orange, Miura, Stratos ou Daytona voyantes, Farman mariant rouge et argent ou encore Aston Martin DB à la peau cuivrée donnent envie de sortir du cadre et daller prendre la route…
Les halls 3&4, plus proches de la porte de Versailles, c’est déjà un bon début. Et puis il y a toujours cette odeur inimitable quand on pénétre dans le salon, mélange d’huile et de vieille essence…
Février 1986. Le XXVII congrès du parti communiste adopte le XII plan quinquennal, 1986-1990, qui vise a réorganiser l’industrie soviétique. La production automobile doit croitre de 29,5%, grâce à la rénovation des usines et au lancement de nouveaux modèles à traction avant, plus fiables, plus économiques à produire et à utiliser. La Tavria sinscrit au cur de cette pérestroïka automobile.
Fini les vendeurs et secrétaires commerciales, aux véhicules en W stationnés en double file devant les préfectures, y récupérant cartes grises et donc parts de marché et primes de fin dannée qui vont avec. Décembre à été si festif que janvier sest réveillé avec la gueule de bois : -5,5%. Le bonus/malus introduit à la fin de lannée 2007 a crée une surchauffe dans le haut de gamme qui se paye dès le premier mois de lannée : -24,2% chez BMW, -30% chez Audi et -36% pour Mercedes. Même constat chez les vendeurs de 4×4, Toyota ou Hyundai chutent de 27,3% et 43,6%. Le volume de vente perdu par Toyota est équivalent au volume de vente de Seat ! On mesure combien le géant japonais reste dépendant de ses 4×4, malgré ses Aygo ou Yaris et Prius largement éligibles au bonus.