Près dun million de véhicules doccasion importés en Pologne en 2007, une augmentation de plus de 20% comme dans les pays baltes ou la Roumanie, les ex pays de lEst sont devenus leldorado de loccasion Et loin des clichés de Jetta essoufflées en compagnie de Chamade éreintées, cest même la destination préférée des loueurs français !
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Sémerveiller devant une sortie de grange, humer lodeur dun vieux Sport Auto, sentir un cuir patiné, soupeser une Dinky Toys dans sa boîte, ou encore chiner laccessoire dépoque forcément indispensable, Rétromobile reste un plaisir pour tous les sens. Thème central de cette édition 2008, la femme et lautomobile. Lélégante et la sportive bien sur, dHellé Nice à Michèle Mouton. Le salon qui prend ses aises dans un hall supplémentaire se veut aussi plus populaire. Ainsi la 2cv y aura une place dhonneur pour ses 60 ans, comme le garage de Jean Pierre Foucault et sa collection de françaises des années 50 et 60. Et pour que léveil des sens soit complet, des mécaniques aux sons inimitables seront mises en route. Avec une diversité musicale qui ira du Diesel 2 temps de 3,5l du tracteur Lanz au 6 cylindres 18 litres essence dun porte char Pacific M26, en passant par le monocylindre à bielle extérieure dune Benz du XIXéme siècle ou le chant dun V12 MatraLe BlogAuto sera là bien sûr !
Si les marques « premium » sont en forme, les exclusives le sont plus encore. Et comme on le constate à la lecture des chiffres de ventes en 2007 dans l’hexagone, cest le « haut » du haut de gamme qui tire le marché. Lincontournable 911 de Porsche en est la parfaite illustration. Elle progresse de 30%, pour la deuxième année consécutive, alors que les « bas de gamme » Boxster et Cayman régressentLa R8, qui fait un bon démarrage commercial, aurait-elle détourné les regards vers elle ? Le constat est de toutes façons identique chez Audi, les modèles les plus huppés, coupés ou SUV font un carton, alors que les A3,4,6 ou 8 piquent du toutes nez ! Et Mercedes fait de bons scores avec les plantureux GL et CL. Seul BMW connaît une croissance uniforme de tous ses modèles.
Honda vient de diffuser quelques images et une vidéo de la nouvelle génération nippo-européenne de lAccord. A ne pas confondre avec la « grosse » Accord, déjà vendue outre atlantique, ou la nouvelle venue sera diffusée, comme la génération actuelle, sous le label Acura. Les grandes lignes de cette Accord sont connues depuis la présentation dun « Tourer concept » au salon de Francfort 2007, la berline devrait présenter certains détails stylistiques vus sur la « Sports 4 », comme le pavillon surbaissé. Sous le capot de celle qui se veut plus cossue que la version actuelle, turbo pour tout le monde ou presque. Le i-dtec et son filtrage singulier remplacera le i-ctdi, et en essence, cest le 2,3l turbo, déjà vu sous le capot du RD-X qui devrait faire son apparition. Rien na filtré sur léventuelle présence des 4 roues motrices maison, le SH-AWD.
Elle est accommodée selon les recettes de la cuisine française traditionnelle, du genre R8 ou Simca 1000, sauce Gordini ou Rallye 2. Une berline grande série légère à léquipement inexistant. Cest plus facile pour changer la caisse en cas de sortie de route et les pièces sont peu onéreuses. La mécanique est avant tout robuste, et oublie les kyrielles de soupapes et darbres à cames. Derrière son style aguicheur et bon marché, affiché par la peinture blanche et le pare chocs de GTI, elle na rien dune série limitée concoctée par le service marketing, cest une authentique sportive, étudiée pour se retrouver derrière le volant. Car lessentiel à fait lobjet de toutes les attentions, mécanique revue- par Danielson SVP- dopée par 2 carburateurs double corps, train avant et freinage de GTI, incisifs et brillants sur la Rallye plus légère de 75kg, sièges de qualité et un compte tours. Lessentiel est là.
Paraphrasant linterjection associée au Larzac qui fleurit jadis sur les 2cv, 4l et autres Volkswagen refroidies par air, certains départements veulent continuer à exister malgré larrivée du SIV, le nouveau système dimmatriculation qui sera mise en place à compter du 1er janvier 2009.
Les records du baril conduiraient-ils à des résultats similaires? Toujours est-il que cette Aero-Prius pourra rappeller à certains la Vera, cette 305 post choc pétrolier de 1979, dont le carénage à affichait les velléités déconomie. Pas très glamour, la Sochalienne promettait une consommation en baisse de 25%.
Naviguant dans les eaux limpides de la haute technologie et de lhybride, Lexus a su se créer une image enviable en moins de 20 ans. Pourtant précurseur, Acura, la division haut de gamme de Honda, nage, elle, en eaux troubles. Et Lexus est en passe de vendre deux fois plus de véhicules aux Etats Unis que celui qui aimerait être son concurrent
Le décret sur le bonus-malus est paru au Journal Officiel du 30 décembre. Avec quelques aménagements.
Si les chiffres de ventes ne sont quun indicateur économique et ne quantifient pas plus le plaisir que la passion, ce pouls reste le premier indicateur de la santé dun constructeur. Une santé du marché globalement bonne, à nombre de jours comparables, il sest vendu 3.2% de véhicules de plus quen 2006, même si tout le monde nest pas à la même enseigne. Et le délirant mois de décembre, +17.1%, est larbre qui cache la forêt; les déjà « bonussés » et les pas encore « malussées » ont fait sauter le compteur !