Avant de s’attarder sur lopulente S600 Pullman Guard, ou liconoclaste Concept Fascination, cest à la Smart ED que le Dr Zetsche a fait honneur. Il faut dire que le constructeur à létoile, parfois seul à défendre sa « For Two » dans l’adversité, semble tenir là sa revanche. LED -pour Electric Drive- cest promis, sera la prochaine étape. En test dans plusieurs villes dEurope, à Londres et bientôt à Berlin, la production en -petite- série débutera fin 2009. Equipée de batteries Lithium Ion, son autonomie devrait être d’une centaine de kilomètres. La Smart électrique sera vendue à des clients sélectionnés. Comme s’il s’agissait d’un roadster SLR 722 S.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Mondial de l’auto 2008 Live: Civic 2009
Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version « mondiale », une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille « Type R », sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.
Lire la suiteMondial de lauto 2008 Live : 307 CC Electrique
Chez PSA, on manie avec dextérité la science du concept car et du « démonstrateur ». Le premier -et cela se voit- est du genre inaccessible, le second, par sa proximité, fait croire le contraire. Il nen est rien. Comme ce fut le cas pour la 307 CC Hybride Hdi, sa méconnue cousine tout électrique na pas vocation à se laisser désirer chez le concessionnaire du coin. En charge -fictive- sur le stand EDF, aux côtés de la Prius Plug In, elle est capable deffectuer 250kms -aux dires de notre interlocuteur- grâce à ses batteries Lithium-Ion. Les balades, silencieuses et cheveux au vent, sur le front de mer, resteront l’apanage de la Tesla. Tant pis pour les enfants et les bagages.
Lire la suiteMondial de lauto 2008 Live: Nissan Pixo
Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes sinscrivent dans la mouvance « urbaines et pas chères ». Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1. Disponible en 5 portes seulement, la Pixo compte sur sa motorisation économique, ses 103g de CO² par kilomètre et son prix serré pour se faire apprécier. Très proche de lAlto, sa face avant classique séduira ceux rebutés par la « bouille » de la Suzuki. On retrouve le même 3 cylindres de 1000cm3 et 65cv sous le capot et des équipements similaires. Longue de 3m56 -à comparer aux 3m43 d’une C1-, la Pixo peut se prévaloir d’un coffre plus généreux.
Lire la suiteMondial de l’auto 2008 Live : Honda Insight
La vielle rivalité avec Toyota est cette fois ci frontale. Si la Prius a été lancée en 1997 au Japon, lInsight fut la première à être exportée, en 1999. Honda a débuté avec une automobile décalée et vendait une Civic des plus classique.
Lire la suiteL’Element devient cossu
L’Element ne sera pas parisien. De toutes façons, son terrain de prédilection a toujours été les grands espaces sauvages Nord Américains, qu’il affectionne depuis 5 ans. Après avoir perdu sa cuirasse plastique, Honda lui offre un nouvel habillage pour 2009. Calandre façon Pilot, élargisseurs de roues rectangulaires et peinture intégrale, l’Element peut dorénavant se frayer un chemin en zone urbaine. D’autant que la liste des options s’enrichie d’articles jugés longtemps inutiles: GPS, radar de recul, prise USB, ESP… bref, l’Element se « Land Roverise ». Comme bien des automobiles destinées aux « Djeun’s », il séduit, il est vrai, une clientèle bien plus mature qu’escompté.
Lire la suiteCivic Oaktec: Le retour des Lotus-Honda
Depuis 2004, Oaktec fait rimer Honda hybrides et rallye. Développé en partenariat avec EEMS -Energy efficient Motorsport- et Honda UK, Lotus engineering vient de rejoindre le projet Civic hybride. Afin doptimiser la partie électrique et de courir sur circuit, cette fois. Cette groupe N, à la motorisation dorigine, compte sur son châssis largement type R-isé et quelques secrets bien gardés, pour faire parler delle à Rockingham le 28 septembre. A son volant Jamie Corstorphine dAutocar magazine et Gavan Kershaw, ingénieur en chef châssis chez Lotus Cars, ne briguent pas le podium. Mais le nom de Lotus, associé au projet, devrait le faire sortir de lombre et qui sait, provoquer les équipes officieuses de Honda Racing, restées au Japon.
Lire la suiteListes noires et chute record, loccasion en difficulté
Le bonus préserve lhexagone des réalités plutôt sombres du marché de lautomobile. Derrière le halo du neuf boosté, les parcs doccasions gonflent à vue dil. Les ventes de secondes mains ont chuté de 15.7% le mois dernier a rapprocher de la baisse de près de 16% du neuf en Europe-, chiffre qui grimpe à plus de 20% pour les occasions récentes de moins de un an. Dans ces conditions, les distributeurs sont à la peine et ont subit une érosion de 10% de leur marge commerciale durant lété. Auto K7 rapporte même « la constitution de listes noires de véhicules doccasion à ne surtout pas reprendre ». La valeur de revente de lancien véhicule conditionnant lachat dun nouveau, ce ralentissement du marché de loccasion, ajouté au renchérissement du crédit, pourrait avoir des conséquences sur le neuf . On comprend pourquoi les professionnels de lautomobile, de concert avec Bercy, verraient dun bon il la disparition pure et simple du dispositif. Les urgences économiques ont, il est vrai, reléguées les priorités du Grenelle de lenvironnement au second plan. Mais la sortie du bonus-malus pourrait-être plus compliquée encore que sa mise en place !
Lire la suiteLes feux diurnes obligatoires en 2011
Le débat sur les phares allumés de jour sétait invité fin 2004, sous forme dune extension à lhexagone dun test en vigueur dans le département des Landes. Il sagissait dallumer ses codes, ce qui se pratique en Scandinavie depuis près de 30 ans. Peu suivi en pratique, décriée par les motards, les cyclistes, les piétons ou les écologistes, tant en France qu’en Allemagne, la mesure fut enterrée.
Lire la suiteHonda Odyssey : what else ?
Depuis « Lost in Translation », nul nignore que les grands noms du cinéma vantent les mérites de la production japonaise dans l’archipel. Honda ny échappe pas. En Civic, cest Leonardo de Caprio qui avait succédé à Jodie Foster, George Clooney remplacera lui Milla Jovovich, à bord du prochain Odyssey. Quelques jours après le teaser officiel, ces photos extraites du plateau de tournage permettent de découvrir le singulier engin surbaissé. Très long, il mesure 4m80, sa hauteur est inférieure à 1m55. Sous le capot de la version « Absolute », le 2,4 litres à essence iVtec devrait proposer 206cv au régime peu monospace de 7000tr/min.
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