Le bonus préserve lhexagone des réalités plutôt sombres du marché de lautomobile. Derrière le halo du neuf boosté, les parcs doccasions gonflent à vue dil. Les ventes de secondes mains ont chuté de 15.7% le mois dernier a rapprocher de la baisse de près de 16% du neuf en Europe-, chiffre qui grimpe à plus de 20% pour les occasions récentes de moins de un an. Dans ces conditions, les distributeurs sont à la peine et ont subit une érosion de 10% de leur marge commerciale durant lété. Auto K7 rapporte même « la constitution de listes noires de véhicules doccasion à ne surtout pas reprendre ». La valeur de revente de lancien véhicule conditionnant lachat dun nouveau, ce ralentissement du marché de loccasion, ajouté au renchérissement du crédit, pourrait avoir des conséquences sur le neuf . On comprend pourquoi les professionnels de lautomobile, de concert avec Bercy, verraient dun bon il la disparition pure et simple du dispositif. Les urgences économiques ont, il est vrai, reléguées les priorités du Grenelle de lenvironnement au second plan. Mais la sortie du bonus-malus pourrait-être plus compliquée encore que sa mise en place !
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Le débat sur les phares allumés de jour sétait invité fin 2004, sous forme dune extension à lhexagone dun test en vigueur dans le département des Landes. Il sagissait dallumer ses codes, ce qui se pratique en Scandinavie depuis près de 30 ans. Peu suivi en pratique, décriée par les motards, les cyclistes, les piétons ou les écologistes, tant en France qu’en Allemagne, la mesure fut enterrée.
Depuis « Lost in Translation », nul nignore que les grands noms du cinéma vantent les mérites de la production japonaise dans l’archipel. Honda ny échappe pas. En Civic, cest Leonardo de Caprio qui avait succédé à Jodie Foster, George Clooney remplacera lui Milla Jovovich, à bord du prochain Odyssey. Quelques jours après le teaser officiel, ces photos extraites du plateau de tournage permettent de découvrir le singulier engin surbaissé. Très long, il mesure 4m80, sa hauteur est inférieure à 1m55. Sous le capot de la version « Absolute », le 2,4 litres à essence iVtec devrait proposer 206cv au régime peu monospace de 7000tr/min.
Alors que le haut de gamme, à limage dInfiniti, se développe au travers dun réseau de distribution dédié, les marques « roturières » cherchent la formule pour leurs produits de niche. Des Centres Hautes Performances accueilleront la Nissan GT-R; dans le réseau Fiat on trouvera des « Abarth Corner ». Les boîtes à Scorpion -une vingtaine à terme- sont déjà ouvertes à Bordeaux, Marseille, Strasbourg, et en région parisienne, à Levallois Perret. Les distributeurs, qui ont lexclusivité sur leur territoire, ont aménagés 90 à 120m² dédiés à la vente de véhicules, daccessoires et dobjets Abarth. Mais le réseau simplante aussi dans des communes de plus petite taille comme à Nancy ou à Montbéliard. Les espaces Abarth y sont des lieux de passion pour les « Macchina » à léchappement musical, ou lon trouve un vendeur pilote ou encore un atelier réservé.
Les inséparables Taylor ont l’oeil rivé sur la jauge à essence gasoil depuis 26 ans. Détenteurs de 36 records mondiaux sur les cinq continents, le couple dAustralien a débuté un tour des 48 Etats Unis dAmérique en 23 jours. Avec pour objectif, la consommation la plus faible possible.
Pas question de se faire voler le leadership et encore moins la vedette par lInsight ! Ces spyshots -habilement « démaquillés »- viennent à point nommé rappeler que la Prius est dans les starting-blocks. Même si elle ne sera pas à Paris, sa commercialisée débutera au printemps, en même temps que la Honda. Les côtes de la Prius ont légèrement évolués, notamment en largeur, mais la Toyota reste fidèle à ses origines. Seule la ceinture de caisse en accent est un emprunt direct à l’Hybrid X. A lintérieur, bandeau du tableau de bord et console inclinée font prendre des allures de Lexus LF-A à lhybride. Une référence pas si ridicule pour une nouvelle Prius qui se veut plus haut de gamme.
Equipé dune mezzanine façon Westfalia, lElement se pare pour laventure. Diffusé principalement en Amérique du Nord, ce SUV est un parent du CR-V. La transformation Ecamper colle à lesprit décalé de lengin, dont la carrosserie ne craint pas les rayures, et les portes antagonistes souvrent sur un intérieur lavable à grandes eaux.
Le break de chasse est rarement inélégant. Depuis la DB5, on sait aussi que lespèce à vocation à faire de limage plus que des volumes de vente. Ce « ConceptFASCINATION », pour reprendre le vocable de létoile, néchappe pas à la règle. Il se charge de donner un avant goût de Classe E, en présentant son nouveau regard singulier. Sous le nez de la future Mercedes Benz se cache le brillant 4 cylindres Diesel de 2,2 litres et 204cv attendu sur la Classe C. Au-delà du pare brise, les designers ont repris leurs droits. La poupe et laménagement intérieur, riche en bois et autres matériaux, sont ceux dune voiture de salon. Il est donc peu probable de voir ce « shooting brake » arpenter, avec distinction, nos routes.
Alors que les capitales européennes optent pour des restrictions de circulation ou le paiement dun droit daccès, lextension de telles mesures à lhexagone reste un serpent de mer.
Après Toyota et Nissan, Honda fait la présentation virtuelle de son stand parisien. Incontestable vedettede celui ci, lInsight concept tiendra compagnie à la FC-X, au CR-Z et à une Civic Hybride rafraîchie pour loccasion. Selon une recette désormais traditionelle, calandre, bouclier, optiques, feux ont été liftés, et lhybride reçoit des jantes plus classiques que les précédents « Moon disc ». La Jazz « 2 », commercialisée depuis un an au Japon, fera sa première européenne. Attendue aussi longtemps, ou presque, que le Diesel Honda, la boite automatique « maison », accouplée aux moteur iDtec, fera ses débuts à bord de lAccord.